lucifer@mobile01 wrote:
有嗎 ? 我怎麼不知道 L 牌什麼時候賣的比雙B貴 ? 過去3年我家買了3台 benz 沒一台出門價比所謂的同級L牌便宜,你不要把雙B的 base price 跟L 牌的 full load price 放在一起比啊
雙B的 options 隨便選選車價馬上可以跳個 2萬美金或是 base price 的 25%以上
另外,老人家就是喜歡benz, E class 買下去不會錯的
你不知道的事可多了，你不知道不代表沒有，還有請別不懂裝懂了
LEXUS在國外一樣是空車報價，沒買過就沒買過還在那邊裝
雙B的選配也並非每一樣都要選，一樣是空車報價的情況下LEXUS本來就常常比雙B貴
國外LEXUS空車和雙B報價比較
你不知道，拿不出證據來講話只會吹，雙B在國外本來就常比LEXUS空車報價便宜
還"你家"買過3台BENZ勒，"我"買的1A2B1L累計都超過10輛以上了，3台BENZ算啥？
我只知道在價位相當的美國、貴一點的中國LEXUS在相同條件(進口vs進口)下銷量可比雙B好
在歐洲，LEXUS光一個空車RX400h報價幾乎快買雙B全車系了
BMW 750i(F01)售價91,000歐元
LEXUS LS600h短軸101,900歐元(5000cc短軸版本，換作是台灣賣的長軸價位更可觀)
macross07 wrote:
這位L牌的愛好者~
小弟我在此提出一個看法~~
假設L牌在台灣賣的比雙B好~那也沒什麼好了不起的事!!
就像toyota賣的比雙B好一樣~
畢竟L牌售價也比雙B便宜了點~~
試問今天L牌如果賣的跟雙B一樣貴~或者是雙B賣的跟L牌一樣便宜
我想那個掛牌數的量~L牌會變難看非常多吧~~
終究只是牽扯到多有少錢買什麼樣的車的問題而已!!
又再說那些好笑的言論~~~一看就是沒買過高級車的外行言論~~~雙B何時比較貴了？
姑且不論在國外LEXUS常常比雙B貴，光是在國內在中華民國台灣
LEXUS起跳價178萬
BMW起跳價155萬
賓士起跳價163萬
所謂的雙B還有一大半的車是台灣便宜的貿易商賣出去的
C200K一輛在貿易商只要170萬就買得到了耶，有比178萬貴嗎？
BMW 320i一輛也只要165萬就有了，有比L的178萬貴嗎？
貿易商雙B何時比LEXUS貴了？我怎麼都不知道呀？？？
即便是總代理的320i之前一輛也才169萬，這也比178便宜呀
可是IS這幾年還不是一樣賣得比3系列要好，入主門檻更高稅金更重還是贏呀
很明顯在台灣要入主LEXUS比雙B門檻更高
再說了，2008年LEXUS LS600hL當時一輛要價650萬，2008就賣出70輛
怎麼當時比它便宜只要525萬的750LI和650萬的760LI相加還賣不出5輛？
賓士S500和S600的總合也是一樣不到5輛，我只看到LEXUS在更貴的價錢銷量一樣贏雙B
carlos430gt wrote:
沒錯！如果Lexus賣的跟B同樣價錢，我也持懷疑的態度去看他是否銷售量還會像現在一樣？
別再鬧笑話了好嗎~~~不用如果，這種狀況早發生了
2008年最頂級旗艦大車LEXUS早贏了，價位還比雙B同cc數對手更貴
LEXUS LS600hL(650萬)，一年賣出70輛
BMW 750LI(525萬)和650萬的760LI，相加一年賣不到5輛!!
S500(630萬)和S600(貿易商700萬)的總合也一樣慘，加總一樣不到5輛
我只看到LEXUS即使賣更貴的價錢，總銷量一樣贏雙B，70輛對5輛誰贏很明顯！！
再說了，IS起跳價178萬，3系列起跳價178萬(之前還賤賣169萬)，IS也賣贏3系列好幾年了~~~
只會一味的吹捧雙B攻擊LEXUS，卻拿不出一點證據證明雙B好在哪？
講一句就被人吐槽一句，勸你還是少說話好~~~因為你拿不出任何一點證據證明雙B哪裡好!
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