老引擎，老 cvt, 架構穩定，車價折扣大，
折下來，不會比樓主訴求的價位，差多少。
維修保養廉宜，可靠耐用，有多年口碑。
且，車室空間大，動力比起小車是飽滿多了。
CP 值，數一數二，
CP值，另一個是，
同廠生產的，五十萬可愛小可,
價格，入手容易，
1.5 引擎配 cvt 變速箱，簡單可靠。
楊梅中華汽車廠生產的， X force,
1.5 NA 引擎，配上 CVT 變速箱，
賣八十多萬，
若這個搭配有吸引你，
哪......
同廠生產的，
英國品牌 MG ,ZS
同樣是 1.5 NA 配上 CVT,
配備豐富，大天窗，價格廉宜，
賣六十至七十多。
1.5 NA 引擎配上 CVT 變速箱，
楊梅，這三個同門師兄弟，也可以來個大比拼。
中華，這三台車，聯手出擊，
從五十萬，到八十多萬的區間帶，
相信可以把，
同樣是 1.5 NA 配 cvt 的 歪吸，
壓得喘不過氣來
阿明準備長征 wrote:
之前看過不少車和油電CC...(恕刪)
營業用或租賃用選擇豐田油電是為了省油錢，脫手時也能賣個好價錢。而我實際開過油電車後，油電能夠帶來的某些額外體驗價值，是純油車不具備的
許多人是把油電系統當成一種對生活方式的投資，所以我最後是選擇質感最佳的本田油電而不是成本最低的豐田油電。買純電車的人很多也是這種道理，一種Life Style。
省油省電減碳，其實都只是順便而已，從車價來看就知道動機不是為了省錢。這些是只有使用過、認同過油電/純電能帶來的額外價值後才會有所體悟。
如果純油車也能提供相同的體驗，其實大家沒必要多花錢買油電車，但純油車就是沒辦法
糟糕的起步油耗
轉不停的引擎
排不停的廢氣
怠速熄火再啟時的震動
不消停的引擎震動
不消停的引擎聲
冷氣永遠伴隨著廢氣
這些既是純油車的經典體驗，同時也是純油車的沒辦法
要是沒有電動機的加入，純內燃機汽車這140年來的經典只會繼續延續，但不會再有進步
即便是超跑，有體驗過就行了，但人生不能只停在原點，汽車也是
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