Cavendish Lab wrote:
如題。台灣福斯汽車可(恕刪)
基本上自家不能裝設充電樁的都不推薦電動車，根本一點都不方便，而且里程焦慮會變超高，預估里程數根本打八折有找
潛出水面 wrote:
可惡的汽車稅制
讓貧民只能開鋁罐車
賺這種黑心錢
保護沒長進的車商
害得多少人沒安全的車可開
不不不,您誤會了,這是政府收取的重稅
跟保護車商沒關係,可以查一下新聞
甚至連空汙防治的理由都搬出來了...
以Model 3的空車價161萬來推算, ID4 在2022年以前台灣都不可能買到, 加上2022年電動車貨物稅取消免稅, 還要加上 140萬×12.5%=17.5萬
加完稅我估計是180萬起跳, 如果用人民幣來換算就是x2, 非常好算.
那麼這台車會不會太貴呢...我覺得不會, 2022年隨便一台進口的電車都要200萬起跳, 180算便宜.
買不起的話, 台灣國產的油車, 特別是油電車, 仍然會有吸引力.
單以車價來看, 其實電車的賣相(CP值), 相比油車並不好, 全世界熱賣都是由政府補貼造成的.
在汽車生產國做這種補貼並不過份, 補貼完電車可以提早幾年達成跟油車的黃金交叉. 電車一旦進入規模經濟, 補貼就可以慢慢退出, 逹成政府想要達成的環保目標.
不過如果你只是單純上下班, 家裏充電的話, 十年保養燃料還是可以賺回價差的.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
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