pqaf wrote:
想請問 油電車 吃便宜的９２汽油
可以先去查阿特金森循環引擎特性，就是適合92
另外講書面資料的話
台灣的油品編號RON
美國是使用AKI來定義
AKI 87 相當於 RON91 【台灣的92無鉛(RON)是 比對 AKI 87】
AKI 89 相當於 RON93
而美國豐田PRIUS油電車原廠手冊要求使用AKI 87以上 (或者RON91) PAGE#765, #757
(https://www.toyota.com/t3Portal/document/om-s/OM47C35U/pdf/OM47C35U.pdf)
上面科普我有說明到，AKI 87相當於 RON 91 (包含台灣92)
所以美國T牌油電車要求的汽油，大約需要RON的91 (就是台灣92)
再來是日本，雖然用RON，但油品名稱只有分(高級)跟(普通)兩種汽油
日本政府規定汽油辛烷值，名稱為
ハイオク：高級汽油，值是在96以上
レギュラー：普通汽油，值是在89以上
而日本油電國民車 Prius手冊#634頁，指定燃料為レギュラー，
也就是89以上&95以下，台灣92不就剛剛好處於接近中間值!?
(https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_007/pdf/spec/prius_202003.pdf)
台灣並沒有RON 89的普通汽油，當日本原廠說用89以上但須95以下，所以台灣加98，有必要嗎?
用92，都超出日本指定規格低標89還高了一些了XD
台灣92跟95剛好在日本レギュラー(普通汽油)範圍內，也就是92跟95都可以用。
只是差在95比較偏上限了，沒說不可以用 有預算就加95
roracle wrote:
小第一直有個疑問，汽...(恕刪)
油電車比較省油，這你就不用懷疑了，這早已是鐵的事實
不管是哪種汽油引擎，最佳燃油效率的轉速範圍就是那麼小，當你油門重踩時，瞬間油耗都很難看，但如果有電動機，當你需要短時間的扭力時由電動機供應推力，噴油量自然就可以減少。
此外油電車會有比較多動能回收的手段。
總之，油電系統是無所不用其極地減少燃油量及提高燃油效率。如果你能克制右腳，市區行駛時還能換來更多的時間以純電模式行駛，享受燃油車所不能及的肅靜。
現在油電車已經下放到80萬元級距，大電池保固8年16萬公里，我認為已經可以出手了。
對我來說油電車最吸引的是那個肅靜性，純電模式時沒有引擎的聲音，駕駛質感提升很多。
roracle wrote:
小第一直有個疑問，汽...(恕刪)
這個只能以同一車型的汽油車與油電車比，無法以不同品牌不同級距車型比，例如如以Toyota RAV4 h vs VW T-cross，那RAV4 h即使使用無敵龜速控制在1700轉固定跑80公里還是會被T-Cross油車的2100-3000轉飆高110-130油耗碾壓，因為T-cross我曾跟朋友借來測試整天，從上午8：00新竹開到苗栗，竹南到晚上19：30還車，幾乎不停的到處開來玩，整天油表才掉一小格，這油耗能力讓我下巴差點掉下來。
如以2019 RAV4同車的汽油 vs h油電，兩車我都開過好陣子，如果我用恣意操駕法開，汽油款平均油耗約11公里/每升，油電款約13.8-14.3公里/每升
如果用不大腳，上高速控制在90-100，多數路段盡量採滑行，則汽油約12.8-13/每升，油電則來到16.7-17.6/每升。
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