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電動能源車的未來

有想像力和知識才有機會..電池每年都在進步
目前拆解回收比例也很高
鋰.鎳.鈷可再利用為電池材料
鎳可再利用為不銹鋼材料
銅.鋁可再利用為金屬廠的材料

有備案感覺比死守汽油好 畢竟未來不可預知缺啥材料..都有可能
全球交通不可能因為保守想法自己做死 太危險了..
台灣人的內鬥加上愚民蠢蛋多 無遠見,這十年來惡果已經出現,互聯網支付時代 沒跟上,現在電動車一樣沒跟上



有心去 關注一些新能源車的網站跟資訊,你會發現在汽車業上台灣真的落後又可悲,花人家2倍錢 買破車爛車,百姓血汗錢永遠被政府跟車商吸乾

對岸五菱能不計利潤 造出12萬台幣的電動小車給人民有便宜的純電代步
政府也不計代價花了十年 部建國家電網基建,中國所有高速公路服務區都有快充站,加上電動車品牌百花旗放,個自投入的大量民營電站,純電車越來越便宜,遍地開花....
怎麼看都是消費者跟百姓得利,台灣是反過來,特斯拉model3在對岸不用25萬人民幣,
在台灣竟然要花到200萬

消費者被剝很多層皮 還買到遠古落後的汽車產品

鬼島台灣的自己人 這十年在做啥呢? 整天忙著炒房 炒地 壓榨年輕人
短視近利 不肯接受新思為 新格局
還有一堆人用遠古腐爛的思為在看待電動車,真的是 該哭 還是該笑?


新一代 漢ev 中國純電車的廣告運鏡質感 是不是都比台灣 和泰還是裕隆那些俗氣的汽車廣告 屌多了??

















福斯 豐田等全球銷量前兩名的大廠 電動車款首發 為什麼都要選中國不選台灣?
台灣政府沒魄力,人家當然把一些舊世代的產品高價賣給你島民,油車還能在台灣賺取保養的暴利
何樂不為 ?






























以現在的態勢來看
未來10-20年 電動車就是趨勢

世界真的很大 不要老用古井的眼光在看世界
但我認為現在只是車價跟充電站的問題,如果可以降到跟國產車價格差不多,國慘車真的不用玩了
充電速度到其次,台北特斯拉算很多了,每次充電都要排隊,不誇張有時候半夜也要排
希望馬克思說的2025可以量產出2.5-3萬鎂的TESLA👍
未來的趨勢就是單賣車,電池改用租賃,電池的折舊、損耗不會影響到中古車價。加油也就是換電池而已,節省很多時間。

遇到問題是要想辦法解決,在不斷的改善過程中尋求最好的方法,而不是想辦法去排斥。
taipoo wrote:
以現在電動車發展的速度來看,要在2030年普及,可能會是一件非常困難的事情了!


看地區。像Norway百分之60的新車都是電車。加州百分之五。

最主要是很多國家和地區都設定了2030年要禁止販賣燃油車。好像油電混合車2030還可以賣但2035年也禁止。網上很多電動車未來普及的猜測。你可以自己去看。我是認為台灣發展的會很慢。但有些地區會慢快的。
電池充電時間希望能突破到和加汽油一樣的快速
電池續航力
電池成本
電池充電站
...............
理工科背景? 我就不评价了,当年充电5分钟通话两小时多手机广告当真以为人家在吹牛吗?手机都有快充技术,汽车商不知道?




大陆高速路加油站的国家电网通用快充桩,何况,这个充电速度因为技术发展每年的新车都变得越来越快。
忘了说了,这个ES8的续航里程现在新款是588公里。因为这是大型suv,所以比特斯拉耗电,特斯拉的宣传是充电15分钟可以提供250公里续航。




其它其实都是小事,同样的续航下,用电比用油的费用少一大半。
p33mcv wrote:
看地區。像Norway(恕刪)


了解,很謝謝您的資訊分享!
比較擔心樓主的未來。
明年的科技主軸全在5G, 綠能,電動車,你卻能無視,真是有你的。
還有你真正要擔心的是你的住處能不能裝充電椿,其他就不重要了。

2019年資料
電能化 電氣化就是趨勢 不用扯了

新創車廠一定走純電 ex: 特斯拉 蔚來 小鵬 高合

傳統車廠 放不下 油車保養龐大利潤 又抵不過純電浪潮
他們就會搞 油電 / 插電式油電 / 純電 三種並行 以拖代變
這樣還至少還有一半內燃機 還能加減換換機油收入

ex: toyota vw nissan bmw bezn volvo ...















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