鞭刑提倡者 wrote:
我的月球引力是在公...(恕刪)
我是 歷史課!!!
記者都很愛用"恐"這個字
大家都知道問題是現在大型房車沒人買
連Camry都改進口就知道有多難賣
SUBARU Legacy前幾年賣的不錯
Legacy 2.5GT wagon熱血好爸爸 空間和動力不妥協
後來Legacy改2.5NA 又只剩四門車型
完全就不合味道
SUBARU推出Levorg wagon來做後繼車款
2.0GT 268匹動力是不錯 但車身縮小
空間不比Legacy 2.5GT wagon
流失了不少買家
但Wagon是有市場的
現在140萬以下wagon 能滿足空間和動力
我覺得是Mondeo wagon
Mondeo wagon歐洲進口 動力有240匹/35.2kgm
6速手自排開起來比CVT變速箱有樂趣很多
Mondeo wagon底盤懸吊不用改就很有運動性
比起來Legacy和Levorg很欠改
車內空間Mondeo wagon還比egacy 2.5GT wagon大
雖然Mondeo wagon沒有ACC
不過對於把開車當享受的人來說沒有影響
最近路上看到不少Mondeo wagon
本人真的帥
weihow0822 wrote:
可惜國內四門市場越來越不被重視，相對車商也就越來越不投入資源在這塊市場
也間接讓台灣這一塊市場越來越弱勢化，不知道何時才會有一台再讓四門市場起飛的車款
都有美國車廠直接放棄轎車市場了，你認為功能侷限性大的轎車還有未來嗎？像是歐洲原本就以Hatchback、Wagon為大宗，現在SUV也是崛起讓Sedan雪上加霜了，經濟蕭條讓民眾不願意多買台車來假日使用，寧可買一台多功能的車，這就是現實考量而已，Sedan已經慢慢會成為市場的恐龍了，後面還有更大的衝擊，就是自動駕駛的導入，一旦自動駕駛達到Level 5的話，連計程車、卡車、公車司機都會失業，同時汽車市場會萎縮的更厲害，因為家庭不再需要第二台車，有需求可以由車輛自動駕駛送達，每天開車上班，車子自動回家讓老婆開，然後下班時來載你，與住附近的同事共享一台車回家，汽車市場的萎縮早已可以預見.........
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