SLZ wrote:
八年前，我從小港機場...(恕刪)
我曾經看過國家地理頻道的行騙天下，難道這就是傳說中的火箭跳表器嗎XD
golove123 wrote:
計程車早就該總量管...(恕刪)
計程車該做的不是管制， 在去拿執業登記證合格證書所上的課，台灣的計程車量相較某些先進人口多的國家比起來還是偏少。
該做的是挑選與汰換。 就像這次選舉一樣有前科的人還是可以開計程車， 只要不是觸犯到重大刑事案件。
因為之前有去面試過日本的計程車業， 日本的計程車司機從開始到結束有一定時間規範， 對於司機的休息也有強制的要求， 不會是只有坐在車內握著方向盤才是上班， 以上12小時來說是做二休二的狀態， 另外還有特別休假可以使用。 對司機人員的要求 ，也是要經過面試等嚴格規範。 並且會設定特定的行程車區域去等待叫車或是流動。
但是台灣的政府把這個做成利益分給財團。 而後不聞不問， 形式上的體檢和檢驗。 就像是要計程車司機賺的錢再多一點交給政府或財團。
電子派車單方式之租賃車， 或以最大群統稱uber， 其成本比計程車業者多了牌照稅燃料稅與營業稅， 因為在台灣法規下計程車月營業不足200000， 連營業稅都不需要繳納， 並且在多家民營加油站還有特別優惠。
只是我們不能也只看國外品質比較好， 以日本來說日本的大眾交通方式相當於我們坐uber 的金額， 他們的計程車 比台灣的 計程車貴上好幾倍， 所以他們 可以提供 良好而穩定的司機， 並且定期更換新車。 台灣如果在日本這樣做 相信消費者都會受不了， 到時只會有少數人會乘坐計程車。
內文搜尋
從 APP 打開
X