sdcvscwd wrote:
車子開了好幾年了也從...(恕刪)
我去過專業的輪胎定位
會幫忙檢查底盤
會檢查輪胎跟輪圈狀況
再來就是上機台電腦訂位
方向盤鬆緊也會隨習慣調整
定位完會試開高速衝幾圈看會不會飄等流程
但一次要價不便宜
因為連輪胎目前現狀也有考慮進去
開起來只有穩而已
穩到下次調胎都還沒跑掉
調胎就是變成輪胎現況加入影響因素了
（如果輪胎還沒變形就影響比較小）
不過sentra180的後輪沒辦法去調整
所以都是調前束而已
輪胎狀況自然也是一個重要的參考因素之一
想借問四輪定位參數問題，
最近爬文看到BMW版這篇，發現只要車高改變，就算在做四輪定位時按照原廠定位數據來定，定位完的角度就不符當初原廠的設定。
我爬文的結果，似乎是因為原廠的四輪角度定位數據當初是依照原廠的車身高度來設定，一但車高跑掉了，原廠預設的四輪定位數據就不適合了，須依照新的車身高度重新跑定位參數。
似乎BMW原廠有系統可以做重新測量跑參數？請問外面輪胎行有這樣的設備嗎？煩請各位前輩指點，感謝。
參考BMW版此篇第15樓
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1626303&p=2
定位並不是沒撞過就不會跑掉。隨著車子的使用狀況，避震，車高，各式橡膠墊片的老化都會影響四輪的定位。
譬如說大家路邊停車的時候難免會卡到人行道吧，那麼重的車突然所有被一條輪子卡到給停下來，那你說定位跑不跑呢?
不過這也只是舉個例子，並不是說一撞到就跑所以也不用這麼緊張。
另外雖說版主的車子後輪的定位幾乎是不可調，但是基本的toe 一定是可以調整的。
附個網路上亂抓的圖好了
這很類似我們常看到的減肥前跟減肥後的圖
簡單來說就是把紅色的變成綠色的就對了，不過有時後五分鐘搞定有時後五十分鐘還搞不定
基本來說真的什麼都不會的話把toe 調正， total toe 近於零，車子就會跑直線啦!
現在新的機器也不用放方向盤固定器了
在一開始測caster 角度的時候機器就可以鎖定方向盤的角度，就算調 toe也不擔心會失去方向盤的角度。
四輪定位完一定要試車，有時候定位都是綠色的出去試車回來又跑掉了，這就有可能是另外的問題了
反正出去做定位一定要要數據，看不懂沒關係看顏色總行了吧
而且有數據留底之後也比較好說話
車子開了10年，先前因不同原因，每次換胎都是二輪二輪交替換，從來沒一次換4輪的，去年第一次換4輪送定位，定位過程，4輪有裝像反光板的東西，儀器可見4輪的偏差角度，師傅有調2前輪，好像讓角度盡可能接近0吧，後輪則未作任何調整，當時也忘記要問為什麼沒調，不過偏差值在綠色範圍內。
這次定位居然把歪了10年的方向盤喬正了，在此之前方向盤總是要指著11點鐘方向，車才會走直的，把方向盤打正會一直往右側靠，雖然指著11點鐘方向才能走直的，但因為放手也不會亂偏，所以就不以為意，開了10年
，這次定位後，方向盤打正就正常直線了
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