stephenwang42 wrote:
小弟最近考慮第一次買...(恕刪)
休旅車只是比較高,長寬不一定會比四門車長
稅金是看CC數不是看車種,
另外休旅車放嬰兒車,和物品真的比較方便
至於安全座椅好不好放,個人覺得沒差
但休旅車油耗高,且2.0的會不太夠力
除了KUGA 1.6渦輪 納牌的1.8偽渦輪之外
稅金較低之外其他的稅金是都比較高些些
但也沒高多少吧,如果只是假日出門玩
不是通勤用那還OK吧
Encoding wrote:
另外小孩子0歲~4歲才需要安全座椅
而這個歲數的小孩.....你要帶他們去哪玩
回來隔天小孩幾乎都掛病號(外面空氣很髒)
deathdon wrote:
這個比較誇張一點，帶...(恕刪)
離題了
我們一個大的現在五歲。三歲以前也是常常帶出去玩，回來都不會掛病號。
倒是四歲以後開始上幼稚園了，連續半年感冒好好停停、一直重複......
回歸正題，我自己開休旅車（或小休旅？）慣了，覺得最大的優點就是開車視野比較高，感覺比較心安
停車問題，這技術要練，習慣就沒差了。
還有，行李箱空間，休旅車多半比較"高"但比較淺"，一般房車多半比較 深"，但比較"矮" （我看親戚的車比較的）嬰兒車摺疊起來放進去，不會是問題（歐美系那種超強壯嬰兒車我就不敢講了）
比較簡單的方式，就去租車囉，兩種都租，玩個兩天一夜，自己最清楚。
（VOLVO 740、960、NISSAN CEFIRO、MAXIMA、HONDA CIVIC...）
直到我買了休旅車為止，然後我發現轎車真是超不實用的東西！
是啦，兩三百萬以上，進口名廠的轎車還可以跟氣派、尊榮劃上等號。
但一百萬以下的國產轎車，後座膝部空間沒比較大（CIVIC 8），
橫向寬度也輸（<180cm)，頭部空間更是壓迫無比，座椅還不能往後躺！
載貨空間就更不用說了，就算後座可以收折，連接行李廂的開口也是太小不實用。
而且明明載不了多少東西，車長卻是一點都不短（多半在 4600～4800mm 之間）。
底盤比較低，但也更容易磨到底盤（尤其在進出騎樓斜坡）。
而且從那麼低的坐姿站起，或從那麼高的站姿坐下，都覺得頗為辛勞。
後擋風玻璃面積又小又斜，後方的視野實在很差...
真的，現在我家如果還要再買車，我絕對反對買轎車。
我可以接受轎式休旅車、五門掀背車、或是實用性極佳的旅行車。
現在一堆都會休旅底盤也低的要死，配上 2WD 不能越野就算了，
車身高風阻大油耗差，還不如買旅行車或是 crossover...
話說回來，小孩一兩歲帶出去玩很正常啊！
我女兒不到一歲就跟著我們去吃喝玩樂，現在兩歲半，
今年初去了墾丁，四月飛了澎湖，計畫十月還要去金門玩...
重點是小孩高興大人爽，還留下不少開心的照片，這就夠了吧！
1、休旅車車價普遍較貴，原因或許很多，但最大主因估計還是國人愛買，供需問題嘛，好賣的商品自然較敢調漲，庫存一堆的商品，促銷都來不及了
2、個人經驗，休旅車較高，0~2歲時抱小孩上安全汽座較輕鬆，不用彎腰，不過等小孩會走了就糟了，房車底盤低，小孩自已爬上去自已坐好，休旅車車主的我，抱17公斤4歲的女兒上
車，腰很難受，開房車載小孩不方便的時間實在很短。3、休旅車洗車、油耗(撞風面積大，車子重)、換胎、保養，稅金應該都比房車貴不少。做為一家之主的年輕爸爸們，應該多保存金錢應付小孩其他的費用。
4、休旅車自然強項是空間，但是兄弟相信我，努力打拚一週後，假日你會爭取休息的時間，不大可能週週都帶小孩出遠門，載一堆小孩的東西的(此點有富爺爺的除外)
我有兩個小孩，目前都還需要使用兒童座椅
目前的車有兩台
一台是開了10年的1.8的轎車(準備要賣了)
另一台是牽兩個多月的2.4休旅車
本來一家四口出門都是開轎車(大約兩三個月才會出門一趟)
這時候小朋友坐後座兩旁媽媽擠後座中間(還好我老婆夠瘦，不然還坐不進去)
把副駕的椅子往前推到底媽媽好出入(其實也是卡卡)
現在換了休旅車後(座椅排列是223，後排可以收納變成221或是222或是220)
一個小朋友坐中排，一個坐後排，媽媽坐中排把椅子往後推到底，剛好可以一次顧兩個
上下車也不用擠來擠去，空間感更不用說
現在行李加娃娃車也不怕放不進去，
出遊的頻率從兩三個月變成每個月都會出遊一次以上
當然轎車換休旅車
第一就是稅金增加了，
再來就是油錢，加油頻率沒變約兩個禮拜一次，因為油箱變大，每次加油大約多300~400元
停車困難度感覺還好，現在都有倒車影像，不怕去親到後面，大賣場停車也還OK，因為是滑門的關係，後座更方便上下車。
最後是洗車，需要拿梯子才能洗到車頂，而且洗車時間增加了，本來轎車是兩個小時能搞定，現在四個小時才能搞定(洗車+黏土+打蠟)
這是我剛好這陣子換車的過渡期參考看看囉
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