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為什麼在中國Corolla拼不過Focus、Sentra、Elantra?

因為Corolla在中國, 不是Toyota說了算, 有中資, 人的問題影響很大.
就跟 google 跟雅虎在大陸, Google 吃鱉一樣.

oneman8713 wrote:
我是很好奇20-30...(恕刪)



小弟也很好奇耶

據說是日系的天王星交接成歐系的MONDEO導致!?



小弟有個朋友,他父親以前也是福特愛好者(但以前是福特哪款車型不得而知)

開了幾年後,因為有些小毛病修不好,就拔大牌弄回鄉下噴上"農用"退休去了

之後換了Corona Premio,直到幾個月前又換了七代Camry

一試成主顧

我父親早期是跑計程車的,也是開福特的車

後來買了中古的MS卻被父親當著親戚的面嫌到一個不行



對於年輕一輩的我來說,發覺身邊的老一輩對福特都沒好印象

真的很好奇早期的福特發生了什麼事
中肯
過幾年或若干年台灣也會有的現象
不意外!
某部份台灣人認為自己是最棒的
在網上自以為是
其實甚麼都不是
福斯在對岸都算國民車了.那還輪的到T牌



紅塵傲笑 wrote:
這樣可以代表台灣不是...(恕刪)

rnan0001 wrote:
中肯過幾年或若干年台...(恕刪)



神州與鬼島的差別.


開版大 應該沒去過大陸
不曉得 兩岸行情差異 頗大 無敵大 五告的大 .


規格 配備 售價根本就 差n截 .


暑假到了 無知別上01來玩. 多出去走走逛逛.洗刷刷.
這幾年在中國發展好的車廠,幾乎都是單一合資,像是長安福特,東風日產,北京現代,表現不好的都是有兩個合資廠,最慘的就是本田,本來本田的車種類就不多,硬要分成兩家,在中國市場蓬勃發展的時候,兩套不同的銷售渠道,可以形成兩手並進,但到了平穩期,產品線不夠的問題就會凸顯出來,不然Civic在中國不會賣成這種鬼樣子,連Spirior這種車本田都賣不動,就知道本田在中國是有多差了。大眾在中國屬於神車的階段,就不用談了。

豐田的問題跟本田類似,資源分散,又沒有好好規劃,兩個合資公司沒有形成足夠的市場規模,其實福特之前很掙扎的,但隨著新福克斯上市以來,幾乎每半年都有新車上市,形成足夠的市場關注,就慢慢上去了。現在豐田終於想清楚,將一樣的Corolla分別用歐美規格同時讓兩家渠道一起賣,理論上會奏效,但到底會到什麼程度就看豐田怎麼操作了。

我在大陸工作,跟同事閒聊的經驗中大致歸納大陸同胞的觀點如下:

1. 因為歷史、政治、文化給中國人的反日情節。
2. 廣大的小資族,要買 Corolla 的都會去買外觀相似度高達九成,價格卻只要六成的 比亞迪。
3. 中國和北韓是兄弟之邦,進而讓南韓車廠沾光。
4. 跟早期台灣一樣,進口貨裡面,只有美、法、德國貨才叫「舶來品」。
5. 品牌進入中國的時機影響,就像在大陸 百事可樂 比 可口可樂 家喻戶曉。Audi 比 M-Benz 有名、高檔次。所以都是日系品牌,在大陸,鄭州日產賣得比較好,有一說是起於早期鄭州日產的引擎用料比較好。
買台車冒著未來某天會被砸 會被打的風險
買德國車最安全

superiron wrote:
為什麼在中國Coro...(恕刪)

反日,仇日

沒常識也多看電視





人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

cbhsj wrote:
我是大陸人 關於這個...(恕刪)


難得在汽車版看到有人寫的這麼好,
那還用說嗎? 因為大陸的計程車都用大眾的比較多.....

自然口碑就比較多......

台灣人愛造神.....一台內裝簡單結構簡單....就靠一具引擎變速箱打天下...

這車跟人家談妥善率.....沒啥東西,有啥東西可壞

我寧願一台新的配備新的科技......壞了......老子不修總行了吧...

總比要用沒得用.....
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