直接買Big Tiida SR比較划算
外面改的零件密合度真的有差
再來除了尾翼、側裙、大包和LED日行燈&後照鏡外
Big Tiida SR內裝也跟一般版有差別
多了3輻式真皮透氣方向盤、時尚類鈦銀飾板、紅色跑車化縫線與SR限量版專屬腳踏墊
這些內裝配備本來都是Big Tiida Turbo才有的配備
假如為了省三萬元
最後又忍不住去改
那真的虧大了
M42星雲 wrote:
後座冷氣口其實可以自...(恕刪)
並不是每個人都會自己改
外面不知道要沒有專門在改後冷氣出風口的店家
錢給人賺一賺比較實際
我的車也蠻想改的
台中地區如有店家有改這後做出風口也請介紹一下
請PM給我
謝謝
大熱天剛發動時，冷氣要切換成吸外部空氣，因為外部空氣比車內的溫度低，吸外部空氣經冷排出來的會更涼。車窗要打開一點，讓新鮮冷氣把車內的熱氣推出去，這樣空氣置換才會快，等到室內溫度降下來，就可以切換成室內循環、車窗關閉。
我上面用粗體加註的部份，車窗開口的位置，可以思考一下。
車窗開口位置都很高，熱氣也是往上跑，所以冷氣要從下吹把熱風推出去。切換成車內循環後，車內吸氣口在手套箱，後座乘客的上升熱氣會由上往前跑，冷氣從前座下方打到後座的腳部，這樣就形成一個對流，
Focus的出風口在前座下方，對流循環效果會更好，許多進口車也都如此，是有道理的。
汽車上的可調式出風口，角度怎麼調其實也有玄機，你可以把它想像成是電風扇，在家裡你一定是讓電風扇順著氣流而不是逆向氣流。
總之，有點對流常識的人，就知道怎麼讓冷房效率最大化，不懂的話，就多花點油錢電費對臉吹吧。
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