排尼古丁的車 wrote:
小弟不才，服務於沒中槍的公司，B2柴油標準不可低於2%，小弟服務的公司約為2.1%，與貴公司的2.2%差
異不大。0.1%數應該不是影響的重點
版上很多人應該對造成B2柴油組塞有一點了解了，我再補充一下:
1.含硫量:硫能抑制細菌孳生，但會危害環境及機件磨損，目前中油約30PPM，台塑10PPM以下(所以台塑的
柴油空汙費比較低)，理論上台塑的油品應該較不能抑制細菌，但結果卻相反，所以硫應該不是問題的根
本.
2.含水量:水的含量會影響細菌孳生甚劇,台塑約100PPM以下，中油小弟不清楚，所以這應該是比較的方向
之一.
3.混合均勻度:台塑摻配方式為將柴油及B100(100%原液)混合後經由攪拌器送入儲槽，再內循環24HR，中
油聽說是由線上添加(由定量PUMP由管線依比例泵入),所以混和均勻度應該也有檢討空間.
4.油槽管理:任何容器皆會受溫差變化而產生冷凝水(空氣受熱而冷凝),所以儲槽須定時量測水位並排水,小
弟服務的公司目前做的還不錯.
很像油泥的阻塞物其實是""""""細菌的大便"""
小弟的言論不代表公司立場
加了台塑,小弟的工作負荷就變大了,所以大家看看就好.
不管有沒有中槍
市面合法加油站的柴油硫含量都小於10PPM
