ca1123 wrote:
另外根據自由時報報導(http://ppt.cc/lAVa)：未申裝且未預約服務者則採事後繳費，行駛後第三天起可到超商、遠通門市補繳，但會多一筆五元手續費。
行駛後第三天起?
要怎樣繳啊?帳單這麼快就會寄過來了嗎?
還是,跑去門市的機器輸入車牌號碼列印帳單再去繳款就可以了?
真是是一整個鬼打牆的代表，寫到明年的台灣歷史課本裡有很大的價值，可做為反面教材
1.現在的潛規則是：收費系統限一家廠商(遠東集團~~)提供、管理
其實讓多家廠商區分北中南...管理都沒差，只要廠商提供好的規劃、好的服務、硬體系統完善
讓好的廠商繼續做，做不好的換掉，才能達到 類似民主經濟體制的循環~~
2.既然搞潛規則，當然很多事就不能給透明公開的一個膠帶
搞些假議題: 契約未達標->罰款, 系統設備實行方式->高公局和廠商私下搓湯圓~~
3.其實全國最大咖的機關早就私底下打點好了: 立立院
出來放話也不過就是讓人民有感一下
av0486 wrote:
台灣人就是一盤散沙啊...(恕刪)
ryoliu wrote:
計程收費是應該的，也是進步
但是我卻不滿意這樣子的作事方式
看到太多負面的報導，難道業者真的就是當作應該的嗎??
我現在過收費站的時候，以前都是習慣收到之後說謝謝就開走了
上星期天之後，我過收費站都是大聲的說"辛苦你了!!"
孩子看我這樣子說，他也會問我為什麼要這樣說
我給孩子機會教育，他們每天為我們服務，沒有假期，還要吸廢氣
我們在車陣裡面可以關上車窗，可以吹個冷氣隔絕外來的廢氣，可是收費員不行...
收費員換工作後,也可以吹冷氣,隔絕外來的廢氣,眼睛盯電腦畫面做人工辨視,
也可能轉任遠東集團的量販店、百貨公司工作。
不過,每個人找工作都這樣,不是只有國道收費員要找工作賺錢..就只能隨人顧性命了!
若你丟了工作,誰理你!? 還有一堆人做過比國道收費員更爛的工作咧...!
負面新聞是過去紅外線OBU的事,現在eTag沒那麼多負面新聞吧!?
交通部、遠通都已有人因紅外線系統被關了! 法律爭議已解決,改成微波eTag也免裝機費,
台灣汽車數量約700萬台,eTag裝機數約520萬,約7.5成都已裝etag。
原本紅外線OBU裝機率不到2成,改eTag短短兩年內裝機率就7-7.5成,
(美國ETC收費幾十年了,裝機率也沒eTag這麼高)
裝機率3成就能達到使用率約5-6成,台灣的ETC使用率應該已超過8成了....
還在碎碎唸的雖然是少數,但請繼續碎碎唸...反正有言論自由,也可督促讓遠通改善。
業代殺手,斷人財路!
不屑那9折啦
~
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