就算有認證或是聯盟都一樣
而且你們想想這很重要
如果我今天賣二手事故車你買走後來發現事故車回來退
退了中間就有價差,我賣車收回來在賣一樣價錢
又一個發現事故車在來退又有價差,
最後車行在一來一往中早就把買車價賺回來了
也許車行買那台不到10萬,賣樓主和後面一個車主
我的本就拿回來,之後隨便賣我都賺阿
所以說為什麼二手車行很黑就這樣
也可以說台灣大多數商人心態問題
反正事故車出事死你又不是死我我賺到錢就好
真的買車第一部調原廠資料(新車5年基本上都調的到)
第二不管有沒有認證,把車開去萊因驗車認證
第三一定要簽如有事故泡水計程車保全車原價買回的契約
像是vios就很多保全車但是他非營利車但是里程數可以比小黃還高(買主是看不到的因為都會調表)
但是如果賣方"知悉"為重大事故車輛仍以欺瞞手段售給買方
"可能"成立有兩條 刑事=詐欺 民事=侵權(刑事判決確定的話) (買賣糾紛可以考慮找消保官確認)
詐欺本罪最重五年追訴期10年...
侵權可要求所有損失賠償...
參考看看吧...不過您要提告的話..要負責舉證(該留的如果沒留就會比較辛苦)
rc23t wrote:
可是連大樑/方向機跟我相片上的鑰匙開關都中招耶,
還是感覺撞很用力
1. 仔細從前端開始解釋一下
保桿 ==> 保麗龍 ==> 水箱架 (含風扇架) ==> 下部是前大樑,俗稱保桿內鐵 (上部就是空濾箱, 電瓶座)
大樑前全都是塑膠件, 所以不用撞很大就可以到大樑了 (工單上沒有左右結構大樑,是我覺得沒撞很大原因)
塑膠件再解剖(從上到下, 從左到右)
保桿 (這裡就11片)==>保桿本體, 水箱網罩, VW MARK,L型飾板*2, 中罩, 左右霧燈罩 *2, 下巴, 保桿固定架(根葉子板組合)*2
水箱架 (這裡9樣)==> 水箱架本體, 引擎蓋鎖頭, 水箱固定架 *2, 風扇架, 風扇左右擾流 *2, 大小風扇*2
---------其它省略, 這裡一樣算平均兩千五就好, 就幾萬了~ 工錢還不算------------
2. 鑰匙開關固定架會爆開, 我覺得跟西部氣囊爆出來有關係, 爆炸時候打到的~
========
所以我覺得這沒有真的撞很大, 以我去逛過殺肉場經驗, 真的撞很大就拆零件報廢了~
這算中小case啦~ (自己的車這樣還能修來開, 二手買到就真的OOXX了)
GOLF碰一下真的隨便就幾十萬的~ 不用懷疑~
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