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<<你不知道的真相>> 汽車改裝燈泡實測


熊貓界第一美男子 wrote:
一般燈泡改用LED煞車燈的最大好處應該是LED「瞬間點亮」的特性


LED 本身瞬間點亮是明顯的
但並不是包含"所有"的控制器都是"瞬間"做動
我是比較希望大家不要換太亮啦...
有警示作用就好了...
開在後面的車真的很不舒服...

suyute wrote:
不是跟車燈有直接的關...(恕刪)


蓮花燈? 我建議要挑那種裡面有立體LAY出來的LED登~ 它會把LED燈泡沿著360度水平角度打~ 還有若干往上打!
千萬不要買那種好像SPOT LIGHT的那種! 那種的光束只會往上打!
我個人認為這個比較對SMD比較不公平
原場煞車燈照射角度以及高達21W耗電量~所以他效果好是應該的
LED你用紅色去測試(尾燈殼也是紅色)就對你圖上的SMD(白光)很不公平了
以摩托車18W(有些車10W)來說~很多LED跟SMD效果都比鹵素好
既然是汽車要用的LEDSMD可以在買好一點
建議您可以把SMD改成紅色的試試看~要不然您把有色的LEDSMD用在有色的燈殼上~效果會大打折扣
如果燈殼是有色的~建議LEDSMD都換成跟燈殼同顏色這樣效果會好很多~
亮度可能每個人看法不同或買到的產品品質不同所以亮度以下不再做討論
LEDSMD單價高這是沒辦法的事,但是LEDSMD超省電
壽命也都比鹵素燈長(除非你買到品質比較差的LEDSMD)
個人認為LED不只省電,更可以增長原廠線路以及電瓶跟發電機的壽命
相信大家都知道原廠線路也會老化,線組老化電阻就越大耗電就更大
LED超低耗電量可以大大提升原廠線路壽命減緩老化
如果車子還是用鹵素燈,原廠線路老化時,電瓶負荷增加,白天狂充電、晚上狂放電,電瓶壽命能有多久?
發電機也不是你一發動到熄火都在100%運作~發電機也會偵測您的電瓶狀態,晚上電瓶電不夠就狂充電,白天就算燈全關也會耗電(踩油門、冷氣、窗戶、音響、原廠電腦...等等還很多)所以就算是白天發電機運作也要70-80%。這就向每天把你的體能發揮到100%極限的話,你的身體能稱多久?相信很快就壞了吧
所以小弟還是會選擇換SMD,除了價格以外,SMD都佔優勢,多花一分錢就多一分安全也可以減少維修費(更換費)除非你換車頻率很高><~

先在這說抱歉,小弟比較懶的打字如有錯字請見諒
再說一次抱歉,以上只是小弟個人認為我只是把我的看法以及想法說出來,無意筆戰
最後說一次抱歉,浪費你們那麼多時間看這些但也希望能對你們有所幫助^^
原廠的後煞車燈..哪一家的是用這種燈泡型LED
LED於車上的應用原本就不該如此..
這類做成燈泡型的LED產品,根本無法通過法規的檢驗
LED需搭配其外觀形狀及亮度角度去設計專用的燈殼...

若原廠的LED煞車模組不夠亮怎能通過法規的檢驗?
歐洲的E-MARK...美國的SAE...等等...
原廠車子改用LED是趨勢
1.壽命
2.省電
3.LED點亮的時間短,可讓後車爭取較長的反應時間.
4.顏色較標準,不會因燈殼變色而改變波長...
版大的車第一眼看以為是K6...

原來是A3...

LED還是HI POWER的最亮但是散熱一定要做的好!!

dammm wrote:
....但是
我半年前換的SMD LED 紅光1157有45晶片裝在剎車燈 比21W清光鎢絲燈泡還要亮
但是如果跟27W的鎢絲燈泡比還是比較暗一些
...(恕刪)


其實很多網友說的 "亮" 是很容易被誤解的..
是指 LED 換上去後, 亮的面積有比鎢絲燈泡大呢??
還是只是比鎢絲燈泡亮的一個點呢?
如果只是後者, 那不如不要換, 因為換來的僅是刺眼而已..
LED燈泡換上去.. 煞車燈不明顯
LED設計是以電阻減壓約四成亮度成小夜燈煞車才全亮但亮度對比不明顯
對後面車警示不足.. 需靠第三煞車燈輔助
高價位LED燈泡亮度是夠.. 但煞車時亮度對比也是不明顯..

而一般燈泡是小燈5W煞車再增加21W=26W全亮.. 所以煞車有明顯亮度對比..

各位有無注意到四燈尾燈車輛.. 幾乎刻意煞車燈只放左右兩燈 .留另兩燈小燈.. 目的睬煞車時以提高亮度對比警示後面車輛..
鹵素燈缺點就是不環保,壽命短、耗電...
不然價格低廉又實用,實在沒必要不用!
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

lacuna0517 wrote:
相信所有的車主都一定...(恕刪)


錯誤的比較法~~~

紅色燈殼....使用白光的話,投射出來色澤會暗些

應該是兩者條件相同,都是紅光
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