cchang1234 wrote:
這跟經濟學沒關係，如...(恕刪)
cchang1234 wrote:
如果進口車的價格可以跟你國產車還偷一堆配備的價格相近，
那你真的不需要國產了，
你直接賣進口車就好了。
這跟廠商的黑心度比較有關係。
＋1
現在已經有這個走向了
看看各國產車廠今年eps真是大幅成長啊！
以政策面來看
早期汽車視為奢侈品
賣的貴利潤高是配合政策
從富人手上多賺點是政府默許的
反正政府也可以多抽點稅
而政府只要用政策"保護'這些"組裝廠"
真所謂雙贏的局面(輸的是買車的人)
但物換星移之後
車不再是奢侈品而是必需品
但政府和車商嚐到之前的甜頭(利潤很高)
又發現不用降價錢車一樣賣的好
所以造就了今日國產車價居高不下的局面
曾聽一個業代談到國產車廠利潤
他說
早期一個經銷商一個月賣百台以上
現在一個經銷商一個月賣10台以上
一樣活的很好
你就知道利潤多大
當時CRV3 2.0 SX 要價 81.9（若沒記錯的話，且它是客貨車的稅），而RAV4 2.4 E 要價 87.9（屬於小客車的稅）
你不覺得國產車賺很大嗎？
再說我前一部車 CITROEN XANTIA 2.0（約76～83萬），當時的價錢跟 NISSAN 西米路相當，當然配備是無法與國產車比，但一部是進口車（在歐洲與BMW318是同級同價錢），一部是國產車，你說是不是賺很大？
不然的話，為何現代常在歲末以降10萬的優惠價賣車呢？
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