畢竟這是美國政府施的壓力，台灣政府也只有照單全收，要不然？ 美國車是否進得來，不急在這幾個月時間。
台灣政府即使降稅，也會再開出一條路，比如關稅降低，但後面還有貨物稅，營業稅，總營收不會變。
但對於美國車可能就不一樣，應該會使用特別條例，或是另開一扇門吧！
因為美國把台灣列入關稅貿易障礙，不就是美國車被台灣政府限量進口，一年不超過75輛，不是很扯嗎？
資料來源：U -Car
立委質詢交通部美規車輛進口非關稅障礙，交通部回應：「各國都有法規要求」，林俊憲：「那美國為何特別點名臺灣？日韓也有法規為何未被點名？」
對於美規的新車，我國目前法規訂下了 1 年 75 輛的配額，其和 2008 年的 2,000 輛有明顯落差，因此林俊憲立委也對這項措施規範進行質詢，為何是訂下 75 輛的配額限制，同時美國二手車並沒有限制。交通部也回應到，各國都有法規要求，不過林俊憲立委表示，日本和韓國並沒有被美國點名有貿易障礙 (針對美規車單一車型的進口限額)，但臺灣卻被點名，其顯現我國規章存有著不合理性。
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