車商會說,因為我們都不是美金計價...國內基本工資開銷調漲,無降價空間已經太多前例了,不認為關稅降車價馬上降至於產業帶來災害...某些國產品牌車都進口東南亞零件在ckd組車,有差嗎零件多數都東南亞來,對於汽車零件製造產業,會有何影響讓我想到的只有跟政府要求零件自制率,自己的車拿東南亞零件來ckd
韓國也對其汽車工業進行保護,然而時至今日,人家的現代是世界第三大車廠,而台灣某車廠的國產車還在去年底拼 20% 的自製率要讓金雞母重返榮耀?所以,保護的是老闆的口袋,還是台灣整體產業的競爭力?進口車關稅重,但部分原裝進口車卻可以賣得跟國產車價差不多,這又是啥邏輯...人家韓國國產車配備滿滿價格實惠的賣自己人,這樣的國貨,挺起來不是才有意思嗎?
現在國產國民車一台就要70~80萬以上,好一點的2000CC級就要百萬,反觀對岸汽車發展迅速,同樣卡蘿拉只要7萬人民幣,不到35萬台幣,價位的選擇也多,日產,別克,大眾(福斯),本田等至少是知名品牌也都差不多這個價。奧迪,BMW,賓士也相對台灣便宜,真不知台灣貴在啥,第一就是關稅,二是貨物稅,三是車廠售價。若是對員工薪資影成本效應可以接受,但中間的價差實在難以接受同樣,摩托車也一樣我記得,我在民國83年薪資36500,當時三陽喜美,日產尖兵,福特全壘打,大約45萬,這是相對的比例幾十年來大學畢業薪資沒漲,反而跌,剛入行大約只有32000,相對於現在車價,要多就才能買得起那就便宜了銀行貸款與融資公司。面對這樣的物價~~~算是經濟起飛,民眾只能忍?