小強二號 wrote:
你不知道台灣作梗圖很(恕刪)
這個概念嗎？
Ayoomi wrote:
台灣已經沒救了 這個大家都知道
但說到日本 真的是個神奇國度
新宿是個大城市吧 但上班時間車流量卻沒很大
如果說因為電車很發達 所以不需要有私家車
這個可以理解 但他們連機車也很少 是非常少可能比汽車還少
他們的機車不是只有重機 也是有跟台灣一樣的小綿羊的
但就是很少 明明就是這麼方便的東西 卻很少人有?
因為你分析的不夠多啊
日本高速公路收很貴，以圖表160KM收3500-5000日元，高收費讓很日本人到長大都沒出過自己的行政區。日本家庭不是沒有私家車，甚至大多數家庭都有私家車，但車子是用於有用的用途上，日本買車比台灣便宜多了，問題在使用很貴。
2006年時，寫下每戶家庭擁有 1.12 輛車的高峰，然而截至2017年3月為止，每戶家庭擁有汽車比例為 1.06 輛，東京擁有 310 萬輛的汽車登錄，在日本 47 個一級行政區排名第三，僅次於愛知縣及埼玉縣，但每戶家庭只有 0.45 輛汽車，在所有一級行政區中排名最後一名。造成東京家庭擁有汽車比例低，便利的大眾交通運輸是主因，塞車問題也降低擁有汽車比例，這不是跟台北很像？解決車太多的方法是“便利的大眾交通運輸”，而不是那些奇奇怪怪的政策。
限制車牌限制停車位這種方法，就是用錢能解決的，事情就不公平了，提這種案的人心態可議
為什麼日韓美歐這些國家都有重機亦有小綿羊但都不是如台灣一般的拿來解決塞車問題?去看看地圖，我上面打的地方，那個不下雪？雪地騎車？？？？瘋子才做的事好嗎?所以他們不是沒機車，而是最好用汽車，且人命值錢，命只有一條車再買就有。
再說消費環境，你住過國外就知到採買法跟台灣完全不同Costco好市多就是最好的例子，汽車才是主流，台灣有很多騎機車去好市多採買的嗎?10年前曾經入境在日本500萬人口的城市，那個晚上8點要吃個晚餐，坐了半小時的計程車找又花了4000日元，最後決定飯店的4000日元的餐吃一吃〈1條麵+1塊漢堡肉〉，那種環境真的不要跟台灣比，我是覺得很辛苦的環境，其實台灣就是天堂，至少我是這樣覺得
人文.氣象.經濟.消費.生活多看才能知道為什麼這樣做，不用羨慕
Leonyang1603 wrote:
難啦!許多店家連騎機車都不見得有機車停車位了
跟日本那種要求必須有停車位的差太遠了
有利亦有弊
日本。你看不到如台灣的整個城市60%的一樓都是店家
你去日本，超級市場就跟台灣的連鎖大賣場一樣大型，至少比台灣大多數的全聯大，而且不會出現跟台灣一樣1KM內就有2家全聯，開店是一種不容易的事
小店一般開在商店街，很少在住宅區，台灣到處都是店，騎樓還分早晚班，有些地方馬路晚上還再加一攤
店家提供停車位.你有想過這些嗎?日本有那種整條馬路挖空，地下商店街，跟台北捷運一樣的地下商店街，但人家就是不在捷運車站這種地方，這才是住宅跟商業分開，只想到停車，卻有人想過這本來就不該開店嗎?甚至你能接受家裡附近的店全關了嗎?
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