如果進口純電汽車免關稅、貨物稅、營業稅的話？ (第3頁)

racingshop
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21樓

2021-03-16 12:10

電車又不可能像GOGORO，直接插換就好
萬一忘了充電，隔天早上你就頭疼了
除非像未來世界，道路下方都埋設像手機的無線充電一樣，開在路上也能充電，才有可能普及
現階段最好的電車不是純電車
是只要加一點點點的油，讓油去驅動發電來行駛才是最好的

最後
那個國家可能免稅呀??
傻了嗎??

ninidogs

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22樓

2021-03-16 12:34

Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰...(恕刪)

直接人人送一輛不更好!
爽吗!

splite

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23樓

2021-03-16 12:41

只要禁止售賣燃油，油車立刻成廢鐵，到時電車加倍徵稅也躺著賣

globelintw

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24樓

2021-03-16 12:43

開在路上的車子都要使用國家道路各項建設免稅不合理...

summer. su

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25樓

2021-03-16 12:55

價格從來不是關鍵啊
想到去哪還要規劃充電站跟等充電的時間，火都熄了

smd6055

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26樓

2021-03-16 12:57

yuanchih wrote:
偽命題。(恕刪)

沒錯
不可能發生的事情完全沒有討論的意義

baiter555

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27樓

2021-03-16 12:58

不過大家真的覺得台灣電力源源不絕嗎?
台灣已經做好全面依賴電的基礎了嗎?

alphaelf

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28樓

2021-03-16 13:04

Arthur0224 wrote:
這樣會不會加速全面汰(恕刪)

排放標準逐年嚴格 + 國際碳平衡就已經足夠封死燃油車了，

至於稅，應該是要公平而不是偏向那種車。

baiter555 wrote:
不過大家真的覺得台灣電力源源不絕嗎?
台灣已經做好全面依賴電的基礎了嗎?

台灣現行的電力，即使不考慮備轉，光是現有設備，不影響既有用電的情況下，就已經足以應付400萬台車每天60公里，而且還能幫台電增加額外的收入。攤平整個設備的折舊。電車的耗能計算方式要以儲電設備來計算，非單純的耗電電器來算。

btopia

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29樓

2021-03-16 13:12

laiway wrote:
不是快充, 至少都要充6小時以上, 充電格就那們一點
不是加油那種10分鐘就可以解決一台的

所以以比例來說, 應該要比加油站比例數量多好幾倍才夠

慢速充電樁多是設在停車場、賣場、飯店使用邏輯跟去加油站是不一樣的

你去一個地方，找附近的停車場，停好車會10分鐘就走人嗎? 扣掉來回走路的時間，你實際辦事情的時間可能只有1分鐘。只為了辦事1分鐘，會跑去停車場停車的人很少吧。

現階段充電樁只要有收充電費的基本上都不會塞車，你有空可以自己去看看

如果你把私人家裡的充電樁也算進去，充電樁的總數目沒多久就會超越加油機的數目了

allen_yeh

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30樓

2021-03-16 13:13

btopia wrote:
全台灣共有2473家加油站要給將近800萬台油車使用

全台灣充電站已經快900個地點了 (這不包括私人自家停車場的充電樁, 也不包括特斯拉沒有轉接頭的CCS超充) 要給1萬多台的特斯拉使用

以客觀數據來說，如果是開特斯拉，台灣的充電基礎設施應該已經是堪用的水準了

快充一台車要多久?

一個加油站能一次加油幾台車?

Allen Yeh