taipoo wrote:
相信眾位愛車的鄉民網...(恕刪)
我自己的錢想怎麼花就怎麼花，想買什麼就買什麼。
管他有什麼未來性？
說是一個儲放電子位能的場所
放電:電子高位能→電子低位能+電(能量)
充電:電子低位能+電(能量)→電子高位能
這樣充充放放次數夠多夠快
這都會影響電池的壽命的
以目前的主流鋰離子電池來說
應該早就已經到了極限瓶頸了
不過未來會有會有啥材料技術進步
ex:固態電池......或者是另外一種儲電方式
這都很難說的
科技一直在進步突破
至於所謂的氫燃料車
在大約20年前就已經有推出一些車子了
1993 Mazda HR-X 2
2005 BMW Hydrogen 7
這都是以氫為燃料的車子
2H2+O2→2H20
不過當時主要是卡在於儲氫技術
主要是利用方格多孔性的鉑金
在低溫的狀態下把氫分子穩定下來
稍微震盪加溫釋放氫分子
當時技術方式不能夠儲放很多氫分子
不過後來就出現地所謂的複合式材料氫氣筒
可以高壓儲放氫氣
可以充放氫氣5000次以上沒有問題
印象中Toyota Mirai可以跑50萬以上氫氣筒還是可以運作
不過氫燃料電池的問題在於兩點
1.加氫站的設置
加氫站所需要的安全規範很多且嚴格
價格是一般的加油站10倍以上
好像要達到台幣1-2億
所以設置意願很低
2.氫燃料電池效能問題
氫燃料電池再產生電池
並沒有辦法瞬間產生很大的電流
且熱轉換效率我印象中也沒有很高
好像只有5-60%而以
這都是其缺點需要去克服的
其實技術一直都在進步
電有電的好處
馬達不用怠轉
動力隨傳隨到
且可以回收電能
這都是引擎沒有的優勢
而以目前的技術層面來說
油電會是一個最好的形式
nissan e-power增程式
toyota hybrid
honda i-mmd
其他(引擎&馬達並聯式)
至於哪一種油電方式就各有各的優缺點與其考量
每年都會有80%衰弱的自然響應
這也就是代表，即使您把車保養得再好
電動車都活不到五年的時間，就一定要更換電池
而電池更是電動車的命脈，相信一定非常貴
光是這點，你真的可以接受每五年就要花一大筆費用換電池嗎？
============================================================= 暈死 ~
一堆沒開過特斯拉的 在那邊用自己的腦在想像 真的是很有趣
電池還一年 摔退 80% 咧 暈死~
是誰跟你說 電動車五年就一定要換電池 ? model s model x 都幾年了 是幾台換電池 ?
這跟10年前油電車 在 01 上一堆謬論一樣可笑 , 當年那些鬼扯湖扯的人
現在躲去那了 ? 和泰 toyota lexus 現在 油電車 銷量是 十年前的幾倍? 一堆謠言早就不攻自破
事實上 以保養省心的角度 > 純電 > 油電 > 純油 都是不用爭的事實
超充 30 分 讓你跑個300百公里 還不夠 ? 隨便打個手槍也 10分鐘 喝個咖啡 就 30 分了 會很慢 ?
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