台灣真的不能再被扶不起的產業拖累了，資源已經被消耗殆盡，
反而真正需要資源實現國產化的都拿不到資源，
現在很多製造業在中國都因為貿易戰停滯，中國工人的薪資又像火箭一樣往上衝，
我認識的製造商評估現在美國課中國25%關稅，算一算和台灣出口美國成本一樣，
如果台灣政府願意補貼個5%，大量的製造商會撤回台灣，
開一條生產線4~5年回本，剩下都是賺的，就差臨門一腳能創造幾百億的工作機會，
結果政府不搞這塊，偏偏去搞產業轉型燒經費沒成果，補貼扶不起的產業，
錢要花在刀口上，商業競爭就是拔河，誰搶到先機就是贏家，
要不是台灣隔壁住著一個大量拔人民的毛去補貼產品的國家，
台灣的競爭力在國際還是有優勢的，多少產業是被中國廉價壓垮的?
現在有機會反過來把中國壓垮卻不把握? 文人治國真的害死人
賣都賣60萬 誰想買國產車? 誰想當盤子?
國產車最大的優勢就是售價
如果沒有辦法跟同級進口車有太大的差異
自然被嫌棄
看看CRV 少了關稅 又多了客貨認證
售價不也跟同級的進口競爭對手相當
甚至還比進口的更貴 當台灣人白癡?
現階段的國產車 除了Focus
說真的其他車型真的看不太到最高科技的配置
也只有低規Altis Elantra標配ACC可以說說嘴而已
結果ACC也是配一半
小車市場更是可笑 看看國產的Yaris
拉個避震 叫做cross 賣的比進口swift還貴
國產真的要加加油
這個時代的消費者 真的不會管你國產進口
一個品牌的誠意足夠 消費者自然會去買單
除非是韓國車 誠意再夠 銷量都一樣爛
不過那是國家問題 誰叫韓國過去極力打壓台灣
但不可否認 韓國車表現不會是第一 但也都在第二第三
要說給誰機會 但機會 不都是自己給自己的?
資深邊緣人 wrote:
神車RAV4賣得愈...(恕刪)
標題第一句話就破功了~~~~
為何不講進口休旅車
而只針對某牌進口車
毫不避嫌的文章標題
只有一個目的~~~~~
就是摧毀品牌形象~~~~
文章背後的作用是
把某牌進口休旅車大賣
與台灣失業率提高作一個連結
企圖把某牌進口休旅車變成消費者腦中的負向資訊
進而變成不是購買對象或是拒絕購賣的對象
也許有人會說~
進口RAV4賣得好，當然會影像響公司賣車的品項
間接影響生產線工人權益~~~
對~~~~這些都沒錯~~~~~~~~
但是~~~~
為何標題只針對豐田RAV4
一個平衡型的文章
標題應該會寫成~~~~~
進口休旅車賣得愈好，為何台灣愈多人擔心失業？
這項的標題才能囊括全部進口休旅車種
甚至應該改成所有品牌進口車
而不是只有某牌的某個車種
所以這種技術性抹黑的文章
應該來自熟稔文章攻防的公關公司
有系統的操作，讓它出現在各大入口網站
甚至你這篇問卦的文章
背後也~~~~~~~~~~~~~~~
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