是否應發起，大客貨車安裝主動ACC系統？ (第3頁)

alazif

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21樓

2018-05-02 8:35

yoyobin wrote:
先強制安裝環景吧, 很多大貨車車禍都說是死角問題, 但是有些司機會故意來犒你, 被犒到說視線死角

這個不用原廠也能裝

那麼多老百姓被壓死都沒人出聲，才死2個就一堆人幫出頭

一切唯心造

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22樓

2018-05-02 8:38

轉貼提案內容回覆
感謝您的提案，經洽交通部表示，交通部已於105年11月24日修正發布車輛安全檢測基準第72點「緊急煞車輔助系統」，新型式甲類大客車及N3類車輛自108年1月1日起，各型式自110年1月1日起，新型式乙類大客車及N2類車輛自110年1月1日起，各型式自112年1月1日起應裝設可自動偵測前方潛在的碰撞風險並藉由煞車系統作動以避免或減緩車輛因碰撞造成損害之緊急煞車輔助系統。詳細法規可參閱「電子公路監理網法規檢索系統」車輛安全檢測基準相關內容。因此本案不進入附議。

emilesu

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23樓

2018-05-02 8:49

大客貨車駕駛應該每半年進行教育訓練，這樣對大家都好一點。

PETER 沈

PETER 沈
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24樓

2018-05-02 9:20

ACC 裝上去也取代不了超時工作未適當休息

因為UBER的自駕車也會撞死人
TESLA的自駕車看不懂掉漆標線也把駕駛撞死了

在"台灣左岸" 遊覽車行程八小時以上車上要配兩個司機或路邊休息

yicheng8686

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樓主

2018-05-02 9:26

top536663 wrote:
轉貼提案內容回覆
感...(恕刪)

感謝，目前此案雖然已經在110生產的客大貨車已經列為標配。
但是如果在這之前可以規範外掛的方式是最能救急的方式。
因爲路上的三寶跟行人，是現在進行式......ING

一切唯心造

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26樓

2018-05-02 18:27

yicheng8686 wrote:
感謝，目...(恕刪)

貼出來只是讓大家知道……還要3年
意思是一般立法都很快宣告執行
這種關係生命的可以慢慢來……
以昨天台南的新聞，就算速度很快沒辦法煞到停
但只要車子主動煞幾秒鐘就不會剛好撞到
外掛應該只能預警、警示但也是有幫助
剩下的就看政府跟車主了

robin0222

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27樓

2018-05-03 10:39

AEB根本完全救不了這個案子
預防這個案子需要的是ACC+LKA

simon945168 wrote:
主動煞停不是ACC是AEB