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老車應該繼續修嗎?

有些重要零件...建議還是換原廠件...交換件或副廠的...要謹慎考慮...以免一換再換...
當然...有些小零件就不必如此了....

若還要再開10年...我建議痛一次找個技術好的白店...一次解決..定期保修...再戰10年不是問題
我現在開的車也是2006年的SWIFT里程剛好滿20萬公里
你說的傳動軸、煞車盤、發電機、汽門蓋、壓縮機、啟動馬達、水箱及風扇通通沒換過
傳動軸只有更換防塵套而已,不過因為我都自己修,基本上都需要買零件來換很便宜
如果以省錢觀點來看,不管開新車或舊車都很燒錢,只是燒給不同人
隔壁樓有開神A,2千多公里回原廠保養4千多的
要省錢就要自己搞懂修車,哪些該換哪些不該換
新車要學會刪工單,所有添加劑、清潔劑都刪
舊車就要知道零件只占修車費的1/3,哪些簡單的可以買材料回來DIY
我的車是2005年的XTRAIL 2.0, 里程數已經41萬多公里了,印象中壞過的零件有發電機、凸輪軸感知器、流量感知器、含氧感知器、暖氣大排,避震器早就該換但是修車廠朋友勸我撐著開就好。
原本目標是開到50萬公里才要換車,只是最近出現引擎異音,基本上正時鏈條該換了,但這老車真要大拆引擎又怕引發後續其他問題,套句朋友說的“A厚嘛抹完全啦”!
所以起了該換車的念頭了,確實沒必要再多花錢在這台車上,尤其是我每天都要跑上100公里左右,不想賭上顧路的風險了
adamchien wrote:
我的車是2005年的...(恕刪)


正時鏈條不是不用換嗎?
韓非子 wrote:
正時鏈條不是不用換嗎...(恕刪)


我是學機械玩設備的,基本上我不認為有什麼機械傳動部品是永遠不會壞的,況且我自己並不是崇尚省油順順開的人,該大腳退檔拉轉速時絕對不會客氣。

以我目前的里程數來說,很多車主的愛車開個20年報廢,可能里程數還不到我的一半,確實有可能不需要換正時鏈條,但我認為磨耗到了一定的程度,該換還是得換,差別在於……換零件還是換車…呵呵

我可是好不容易逮到這個機會,有合理的藉口可以換車的唷!
繼續修下去絕對比買一台新車省錢,但開新車的爽度與安全性當然是舊車比不上的
大家都知道 買車容易養車難
但我覺得這句話只說對一半
身邊的親朋好友有些車子只開5年就換掉
從沒驗過車
5年來只做一般性、例行性的保養
他們應該不會覺得養車有什麼困難

因此我覺得這句話要修正成
買車容易養「老」車難
難的地方在於你要先預知哪些零件會掛
然後在他掛之前就預防性的換掉
不然半路拋錨就會是必然 不是偶然

要知道哪些零件會掛掉
你就必須花時間做功課
要對車輛的構造略知一二
甚至當車輛發生問題時
會自己主動上網找原因
然後和修車廠老闆討論
這些東西都是要費心力的

就像是出國旅遊 選擇自由行
雖然可以較省錢
但功課就是要做足

如果你常常要用到車(每週5天)
我會建議還是換新車吧
不論是安全性、油耗都會有感提升

如果只是週末車
哪就要看你打算撐幾年了
如果要再撐個3-5年
那就應該好好考慮那些東西要先修了
longcent wrote:
大家都知道 買車容易...(恕刪)


好比喻
年紀大了,肚子餓要吃飯嗎。
生病了要看醫生開藥嗎?
得了末期癌症要繼續治嗎。

以上問題的對象是你自己,還有你心愛的人。

然後再來
車子老了,要定期保養嗎?
老車有症狀,該維修嗎?
老車引擎故障,建議換心嗎?

有愛和沒有愛,答案不一樣。
有愛最後決定遺愛人間也很多案例。
我是2007年XT 13萬公里

老實說...目前這台車沒什麼大問題 小問題也不多 號稱比TOYOTA還少問題

10年車來說 4支避震 四輪軸承 兩支傳動軸 壓縮機 水箱 方向機滲油 天窗

這些都是正常狀況 我也都遇到

我去年評估車況還ok 所以決定整理繼續開 烤漆避震有的沒的花了8萬

你狀況比較多 換到6根傳動軸 可能是當年玩得很兇 這車況可能比較差了






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