裕隆 和泰等車廠 當年若沒有政府的保護政策能有今日??政府的保護政策不就正是圖利財團嗎?一樣有政府的保護政策 韓國車廠能走出國際嚴董自己不爭氣要怪誰?二十年前北美市場和南歐市場(義大利 希臘) 韓國車是低階車的代名詞二十年後韓國車在北美和南歐滿街跑 這是小弟(大叔)親眼見的lordkon wrote:說白一點就是政策問題韓國可以圖利財團台灣你光明正大圖利看看...(恕刪)
我覺得和泰可以學LUXGEN~自創品牌~~真正屬於自己台灣的車廠及品牌那麼台灣才有更多屬於自己的技術及品牌價值如果可以融合日系TOYOTA車廠的品質~和義大利車特有的美感和操控及聲浪~1000cc~4000cc(小型+中型+大型房車)~跑車~箱型車~汽油車~電動車若能低於進口車的價格販售~~~相信會有一番前景
韓國一般民眾購車第一選擇⋯⋯自家品牌的車因為韓國民眾一直以來都被教育成,買自家品牌產品才是愛國。不買自家品牌是不愛國的!他們民族性,非常強烈的。這樣你應該知道答案了吧!台灣.......做不到的啦!光是看板上一堆炮納廠汽車的(真的都是買納廠車的嗎?)應該可以了解了吧!不用想太多了,台灣已經被外人及自己人分化了社會也分裂了,所以民眾也搞不清楚紛亂了!
kernlliang wrote:產值近2千億 國產...(恕刪) 非常認同~!這幾年有些車廠都開始改進口了,而一些偷拔安全配備的國慘車就讓他們倒一倒吧,難道我花一樣的錢卻買不到安全更還要保護那些吃人夠夠的車廠?哪那麼多廢話~!!這就是自由經濟市場
kernlliang wrote:產值近2千億 國產車...(恕刪) 電子業有台積電,甚至IC設計業,機械業除了德國日本台灣還算不錯,輪胎輪框我們都有上市廠商可以賣到國外去了,連精密的引擎齒輪廠商都是台灣上市公司,佔盡地利之便,偏偏唯獨汽車業靠國家保護這麼多年,爬都爬不起來,我看不是不能而是根本都不想花錢在研發費用上,這種雖不至於像噓噓東只會挖台灣的土去賣國外這麼爛,但保護這麼久,賣也賣最貴,倒一倒讓國外進來自由競爭還比較好,別人的國民車車價說不定差不多,而且更安全
還是趕緊發展UCAR吧,台灣早就有純電汽車的技術,發展台灣自己的UCAR只需建置充電站,懶得建置充電站可用租電池的方式,想開車就去付費租電池,安裝到路邊的UCAR才可以開走,路邊停的都是UCAR,愛開車的人隨時有車開,也不必老是氣沖沖地去占別人的位置或擋住人家出入口.UCAR系統一方面台灣可使用,也可以推廣到世界各地成為外銷的一種主力產品,大陸的高鐵產品已相當成熟,台灣總可以發展一種運輸產業吧!UCAR是一個相當好的選擇.至於汽油汽機車原本就是應該逐漸淘汰的產品,汽油產品所產生的空汙與噪音也汙染了台灣一百多年,也夠了.