核廢料問題在 釷燃料發電下已減少1000倍
政府和媒體帶的是風向, 可憐的是小市民
但更可憐的是他們依然相信那些政客
慕蓉小月 wrote:
核能的廢料問題和風險已經完全獲得解決了嗎？
如果不是，我們憑什麼債留後代。
政府要給民眾的是一個全面性的說明，告訴大家他們做了什麼、還有什麼能做，
不是消極的讓民眾認為只有核電才能解決所有的問題。
用一個鄉民比較喜歡舉的例子，
核電如果蓋在你家旁邊，你願意嗎？
非核家園多美麗，選票一直來
上次胡志強選市長時說過,台中沒有BRT會心肌梗塞,可是現在的台灣大道,只有一個慘字,因為台北的公車專用道在內線車道,共用一個公車站,但台中的BRT可有學問多了,以前叫BRT後來林佳龍改成公車專用道,是設在外線車道而且雙向各有一個車站共兩個,公車專用道佔走2線,公車站又佔走2線,以前中港路超級無敵寬總共少了4線嘞(光是道路名稱也改了好幾次,官大學問大,還是可以多生產製做幾次門牌?),這不是普通呆而是超級呆嗎?這其中的痛苦只有行在其中的台中市民默默忍受
但後來有人點醒我說,官員才不呆嘞,多一倍的公車站工程總造價就可以多更多了阿,而且原本要設的捷運站位置,全部可以釋放出來營業開店面,這麼高深的學問實在令人讚嘆,萬一日後民怨四起又可以再拆一次改建捷運(核四台中版),天啊,我繳稅的血汗錢就這樣蒸發了,都不知道蒸到哪去了
1. 開車:行駛內線車道,可是你要切出去時,你要和公車交會喔,千萬要小心再要小心
2. 騎機車:走慢車道,整條台灣大道,有的地方慢車道2線,到了BRT站牌處又會縮成1線,跟做伸展操一樣喔,難道交通事故跟這沒有關係,我才不相信嘞
期待台中也能有出色的政治人物以百年宏觀的遠見來建設捷運,而不是只是為了搶選票的捷運(難道文心路捷運不該地下化嗎?)
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