keivnchen6516 wrote:從安全系統ACC出來後各大車廠都在這配備一面倒說這系統有多安全但ACC缺點有人去探討嗎真有那安全嗎從網路收集到的資料1.雨天ACC會誤動作誤判,原因是雨水打玻璃或感應雷達sensor上2.去山上或路面都石頭路,車子一直震動ACC判斷會準嗎3.市區開ACC機車鑽來鑽去,會開的很舒服嗎4.ACC是AI人工智慧會去判斷前面是人,動物一切事物,決定停不停煞.5.ACC有廠商保證出事故他們負責嗎6.別人開車來撞你,你的ACC防的了嗎對於廠商出了一個ACC噱頭功能,加了幾10~15萬在車價上你認為的價值在那裡 標準的沒用過硬要說它爛
keivnchen6516 wrote:兩台都是不錯的車森...(恕刪) 純車體本身~我會推森林人~但Kuga沒差很多...以國產角度來看但沒有eyesight保修半斤八兩~但森林人較貴要等料但ACC~~您真的用過嗎?Q50, Kuga ,Tiguan 均開過~~會愛上~~~沒ACC的車現在都不考慮我會選Kuga
5D3 wrote:,台灣人有個迷失,...(恕刪) 認同5D3大說的不是針對森林人是針對所有進台灣的進口車如果你買進口車.可以打電話去台灣原廠問:請問通過(歐美規)國際測試規格是與台灣進的規格是相同嗎我相信大部份的車商不敢保證~~他會說規格依銷售地區可能會有所不同
鯊魚冰棒 wrote:森林人的安全性我不...(恕刪) SUBARTU 開始採用 SGP底盤後,就應該可以認為 美國版本的跟台灣版本的是一樣的,因為他就叫做 SUBARU GLOBAL PLATFORM意思就是全世界都一樣了,這樣才會省成本。這套底盤的XV impreza在美國IIHS 測試的時候表現幾乎跟前代完全不同大慨就是VOLVO的樣子
台灣的SUBARU根據政府的網頁所公開的訊息有關安全性認證審查,他門的測試廠商都在歐洲,你覺得她們會大費周章的在日本生產一台跟歐洲不同的車子然後送到歐洲然後以台灣的法規檢測?或是根本就是賣到歐洲的車洲以歐洲的法規檢測然後送來台灣審查?我認為在台灣賣的車輛與跟歐洲賣的車輛一樣的可能性是比較大的。否則為何以相信歐洲車就會跟歐洲賣的一樣?就是愛廢話 wrote:認同5D3大說的 ...(恕刪)