saint0929 wrote:
柴油車雖然真的滿省油的 但柴油車的車價普遍都比汽油車高
保養也比較麻煩 機油要特別挑過 且積碳嚴重每兩三萬公里就要清一次
更不用說柴油渦輪引擎的設計比較精密 零件損壞率相對較傳統NA汽油高
所以省了油錢 但其他費用增加了 整體來說沒有比較划算
而油電車 更省油 但車價更高了 過保之後電池一定會壞 換一顆十萬起跳 虧慘
剛好你說的兩種車我都開過，有些說法是錯的別再亂傳了。
柴油車沒有到兩三萬公里就要清積碳，我的車開到七萬公里去給人清洗cDPF，噴出的泡沫還是白白的，開車時常大腳的人，積碳才會嚴重才需要提早清理，正常人開法柴油車清理積碳五萬公里清理已經是過度保養了。EGR的話會積碳但是不可亂清理，有時候清理了比不清理還糟糕。
然後柴油引擎比較單純，沒有火星塞，沒有點火正時問題，壓縮比高零件要比較堅固才行，所以普遍來說柴油引擎都比較重也比較耐用。
渦輪問題要獨立出來，只要是渦輪車都要要照顧，汽油引擎的排氣溫度比柴油引擎還高，反而是汽油渦輪要更注意。
最後，油電車的電池沒有十萬塊起跳這麼誇張。Toyota Prius或是Camry Hybrid的電池分別是49000跟59000，更換的里程通常在15萬到20萬公里，也有人沒更換的。以20萬公里更換一次49000元計算，平均每公里成本攤下去是0.4元，加到平均每公里0.9元的油錢，也才1.3元，一般汽油車很難達到每公里油錢只有1.3元，至少都在1.5甚至2元。
