hot635241 wrote:如果是打算開到10...(恕刪) 如果又要多出5~10萬的購車成本,那麼完全不會考慮了耶~加上Camry稅金是2.0的,十年就要多繳5.5萬油耗表現的部分,S5約13~14KM/L Camry約11~12KM/L不比較油耗表現,開10年成本至少多出10.5~15.5萬維修費會差到這麼多嗎!?
給版大,若在乎加速度,那S5 1.8恐怕是不二選擇。查S5的引擎規格,引擎衝程長達86MM,扭拒變大,扭力超強,極適合瞬間加速的扭力需求。至於馬力大小,除非版主想要測試一輛車的極速,否則那個數據參考價值遠遠不如扭力。
台中市民 wrote:你是車主嗎?我今早...(恕刪) 有開過,個人體驗不同,覺得他140就沒辦法給我足夠的信心了,對比focus雖然我最高只到170但我深深覺得focus極限比較高,focus是2016的,s5當初是2015年底開過一次
台中市民 wrote:給版大,若在乎加速...(恕刪) 低速是看扭力沒錯,可是在高速的再加速,扭力的角色就沒佔這麼重的成分,反而可能成為缺點,因為衝程太長,導致轉速啦起來的時間比別人晚,在高速不見得能佔到便宜,再加上雖然衝程長,可是s5渦輪的啟動轉速有點高,相當於起步有很大的空窗期,而且這台車有不少的渦輪遲滯,假如要起步比別人快,油耗差也是裡所當然的事情
hot635241 wrote:低速是看扭力沒錯,...(恕刪) 只要換成手排模式,以上的渦輪遲滯問題都可迎刃而解,因為手排模式下可以控制引擎的轉速,讓渦輪不停歇地加壓。至於油耗差不差,最主要的原因還是在於車主的開車習慣。若車主喜歡大腳油門,渦輪隨時都在增壓,那即便是1.5的渦輪車,還是會非常的耗油。
台中市民 wrote:有開過?所以不是車...(恕刪) 有開過,所以感觸很深,這是我自己實際的體驗,畢竟一台車好不好,一上去就能立即感受,假如那擁有他很久了,反而對他的感覺麻痺了,這也是為什麼擁有小鴨的車主,有些人越開心臟越大顆,160也敢飆上去。至於改成手排是無法解決渦輪遲滯的,因為渦輪是需要被啟動的,在啟動的過程中自然就會有渦輪遲滯的問題,你說改成手排就可以維持高轉,讓渦輪一直轉,可是這種拉轉速的開法,油耗非常悽慘,再者!你也必須停紅綠燈吧?渦輪自然也就必須重新啟動,所以每次起步都沒辦法擺脫渦輪遲滯的問題。
aquarius0121 wrote:如果又要多出5~10...(恕刪) 基本上s5確實會比較多,主要原因是幾年過保固後,camry可以開始跑副廠保養,零件的取得性以及價格必定會比較便宜,而且品質好,養車的成本會少於s5S5有渦輪,以及各渦輪部件,這個部分基本上是花大錢的源頭,再加上s5過保固後,依然只能跑原廠,所以維修保養的部分必定遠高於camry,然而你可能會認為跑原廠,品質一定比較好....實際上應該不是這樣,並不是原廠不好,而是s5銷量太差....10年後,就算原廠願意開模繼續生產s5的零件,開模成本必定會算在消費者頭上,畢竟10年後s5可能剩沒幾台.....又或者會使用好幾年前生產的零件,放在倉庫好幾年(廠商一次性生產,然後置於倉庫)....對於壽命及耐用度會有很大的疑慮....最怕的就是沒料...時間的損失是沒辦法挽回的。以上總結,小弟也換過不少車,我個人覺得,車子好不好,都是在過保後見真章以上是自己的心得,給你參考