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汽車裝機車H4大燈不會亮

機車H4通常是35W
汽車H4通常是50/55W

如果是傳統燈泡
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測試是沒有燒掉


我還真不知道問題出在哪
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
機車H4通常是35W 汽車H4通常是50/55W


這樣說有誤喔!

機車35W/35W是HS1 (如我現在的GTS300i)

機車55W/60W跟汽車55W/60W,都是H4 (機車如我以前的勁戰就是H4)

HS1跟H4看起來幾乎一模一樣,但還是有個小地方不同

沒弄好的話,把H4裝進HS1的座,保證會晃動!!


另外,HS1的線組要推H4也會有不夠力的狀況喔~~


HP10 wrote:
這樣說有誤喔!

機車35W/35W是HS1 (如我現在的GTS300i)

機車55W/60W跟汽車55W/60W,都是H4 (機車如我以前的勁戰就是H4)

HS1跟H4看起來幾乎一模一樣,但還是有個小地方不同

沒弄好的話,把H4裝進HS1的座,保證會晃動!!


另外,HS1的線組要推H4也會有不夠力的狀況喔~~(恕刪)



HS1和H4在結構上不一樣就不說了
要架上去,要折要剪都可以
跟樓主的問題沒啥相關吧???
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
樓主已經說了,
單獨接電瓶匯量
裝回原車的也會亮

H4 是三隻腳的,
一個遠燈一個近燈一個共地

請拿起來對著光看,是否有任一組鎢絲已經燒掉了,延伸到燈座是否接反,按電學原理接反也該亮才是
用萬用表量共地與其他兩腳之間是否都通?
你確定你拿到的是H4?
看燈泡腳有沒有嚴重的氧化或是鏽蝕?
是否左右兩邊的燈泡阻抗要對稱,車子才給你點亮?
19樓正解,拿個水泥負載焊在共地的腳上,至於阻值量一量接電瓶時一般燈泡與LED燈的電流推算就好,得到阻值與電流記得回推負載需要的最小瓦數。

ac3.dts wrote:
汽車有的車種是負電控制的,我猜是這個原因,猜的,去汽車百貨買汽車裝的一定沒問題(恕刪)


我記得這影響遠近燈切換而已
h4通通都一樣..
只有瓦數有分大小..
燈泡沒有正負之分..
只要正負一通電就亮..很簡單..
管它用正電接地或負電接地..通通會亮..
如果是led改裝h4的..那就不一樣囉..
有分正負電..
車子是12年的swfit

原因是正負極相反


大燈針腳 |¯| 左是負極
線組插座是右邊負極 我反插試過會亮燈 但只有遠燈

to384734 wrote:
原因是正負極相反...(恕刪)

如果原因是這樣,為何原來的H4燈泡多年運作正常?難道原來的這顆燈泡是特殊規格?
原車燈泡針腳【|¯|】 最"右"邊負極,最左邊是遠燈,中間橫的是近燈
要更換的LED大燈【|¯|】最"左"邊是負極,最右邊是遠燈,中間橫的是近燈
所以我把插座反過來測試【||】所以只能接到這兩支針腳,變成只有遠燈
但效果不好,所以還是拆了,基本上退針腳重接就可以解決了
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