MugenRR66 wrote:
小弟最近也有在爬文...(恕刪)
感謝大大寶貴建議 可能是FB社團沒非常關注 目前加入的 反應災情的很少
有看到cx5前擋的問題(這個有點恐怖.隔熱紙也是一筆花費阿)
cx3燈號異常的問題(這個無解只能給專業處理) 車款關西麻後座空間小沒辦法哈哈
ecosport kuga 變速箱的問題目前還沒注意到 這要再看一下
感謝寶貴意見
MugenRR66 wrote:
小弟最近也有在爬文，就我爬的寫出來給你參考...
1.Ford Ecpsport 所搭載的PowerShift自"手"排變速箱，有一些災情，已有車主成立自救會，可以上YouTube看看...
2.Ford KUGA 也是PS變速箱，後座太挺無法調整，皮椅裡的發泡棉太少，坐久不舒服，也是
KUGA柴油才是PS
KUGA汽油是SS(6AT)
幫連
Anyway，幫補充Toyota部份。
百萬等級大概就RAV4 2.0豪華，跟Prius兩台進口車。
建議樓主都去試駕看看。
另外RAV4 2.5 Hybrid未來定價不明，因為通過貨物稅補助的限制，有可能會大幅降價(搞不好有可能出現6位數字降幅)，建議可以觀望一下。
再來就是CH-R，目前消息未明，最快會是年底會上市。
Toyota國產100萬以下部份，個人不予建議。
原因是安全配備不合格。
(安全配備標準是6SRS以上+ESP/VSC)
再補充，跑山路通勤的話，Prius TSS系統裡面的AHB自動遠近燈切換，或許會有很大的用處
還有，只要敢踩油門，Hybrid系統動力絕對足夠爬上台灣大多數的山路。這一點要特別講一下。
su760816 wrote:
謝謝指點喔 所以您...(恕刪)
其實我覺得您先確立出，哪1台車或2台是萬中選出，再針對這款車去爬細節文件!
會比較不會被琳瑯滿目的資訊轟炸影響!
對各汽車品牌，建議新手大致分幾個方向 :
歐系車 / 日系車(亞太車)來作分類。
兩種車系因民族性差異，在起始造車的理念就有不同。
舉例以Volvo這類歐系車為例，造車基礎在於車子本體自我檢測沒有問題，乘員就會是安全的。
它是建構在這樣的初始點下，造車也異於日系亞太車。
歐系車，就會設了很多感知器模組，每秒在偵測車子的各類重要組成件的訊號反應，小到連4顆倒車雷達掛掉1顆，都會跳故障碼給您看，要您立即回廠檢修!
日系車(亞太車)就比較不走這樣的模式。
基本上，以日本和台灣銷售最多的TOYOTA來說，它的特性在於使用耐用、萬年曆經歲月磨合出來的既定動力單元或變速箱或穩定良率高的車身架及底盤，能共用的模組化，包刮車體、方向盤、冷氣出風口、風箱、座椅，能共用的，連1顆螺絲也不會放過。
這特點，是亞太車很強悍精打細算的地方。
好處就是，它比較不會犯歐系車追求新科技所帶來的良率不穩定問題!
舉例TOYOTA御用的變速箱大廠-日本愛信精機。
愛信的變速箱世界馳名，包括福特、台灣Luxgen都有使用他們的產品。
愛信的變速箱特性就是耐用性極高，不易熱衰竭，輸出穩定，良率高。
但相對的，就有點類似馬自達的造車工藝，它追求的是品質良率的穩定性，而非追求動力輸出大的表現性。
動力銜接綿密，輸出穩定，但開起來就不會是像VW的DSG雙離合器變速箱所壓榨出來的那種大動力爽快的表現。
愛信的6前速這類目前最多汽車品牌使用的變速箱，就是穩定，輸出順順的上去。
車子其實就是在大致這兩種方面著墨。
TOYOTA、Mazda這類品牌走的，就不會是在動力、操駕上訴求為主。
Toyota主要是以普羅大眾代步用車為出發點，只要是車主會用到的人用電子配備，它的配件產品爆多，皆能滿足多數台灣消費者的需求。
Mazda則是朝向精緻性、穩定性、設計性發展，讓產品呈現一種異於一般國民車層次的提升，是這品牌的產品走向。
但因為多年由福特當東家，Mazda的底盤與配備，也受到歐系車體質不少的影響，許多高週波主被動安全偵測系統，與福特一樣都來自福特持有Volvo多年累積而來。
福特六和早年在台灣，是Toyota國產化的代工廠。
以福特品牌來說，初期的發展，因持有Mazda九成股權，所以多數車款與Mazda有孿生性，例如福特天王星時期，都是以日系車體為基底。
而福特轉入歐洲德國後，聘僱了Audi集團知名的J Mays等人，轉而成了歐洲車血統。
2004年福特又延攬了曾與J Mays共同在Audi服務的國際知名設計總監Martin Smith馬丁.史密斯，更奠定了福特歐洲設計中心的重要地位。
Ford設計總監Martin Smith馬丁.史密斯
Martin Smith與J Mays都是Audi Quattro 主要的創始人TT首代據網路資料，也是Martin Smith團隊所創作。
恩~有點聊遠了!
總之，每個品牌，都不會是完美的!
客訴件幾乎每個品牌都會有，重要的是，車主買車前，得先有健康的認知，自己要純代步車，車身自我偵測少一點，就不太會有故障碼，它管你倒車雷達是不是全葛屁了，車主得自己注意!
歐系車就不是這樣的條件，基本上，老外保養車子不少是自己動手，有一定的用車認知。
現在胎壓都是標配了，原廠設定，光換個感知器都會鎖碼，倒車雷達掛一顆，故障碼就跳給你看!
對歐系車這種認知是要有的!
而且車子先進，就必須承受代價和風險，要純代步又保本，車主是不太會去考慮買VW的DSG雙離合器變速箱來自找麻煩的!
基本上，兩種屬性客層就不一樣!
要馬兒好爽爽的跑，車子很兇玩很大，渦輪車當然開比較爽，但是基本上渦輪本身就是類耗材，並非萬年不爛的產品!
沒有這層認知，那就會買到自己可能會肚爛得要死的車!
另一方面要注意的，就是買國產車與買Mazda進口車，建議在保險上要有所差異!
因為養車成本有所不同!
基本上，以保桿皮來說，國產車不論Toyota/Nissan，都是素材2200左右，在原廠保養廠含烤漆含安裝，5500~6000以內可以裝到好!
Mazda的品項費用就會高許多，3~4成是正常的。
VW就更不用說，沒破萬在原廠是玩不起來的!
從國產車跳到進口車，建議在車體全險上，建議Mazda最少要保個丙式以上。
不然隨便撞掛個葉子板或後視鏡，都會咬回去，將來您升級到Volvo以上的等級，就更是要在全險上處理!
不過~現在國產車零配件也越來越貴是不爭的事實。
1997年時的鹵素頭燈一對約6000就可以裝到好。
現在隨便一個品牌，一對就要8000~12000了!頂規的HID就更貴了，如果是有主動轉向頭燈AFS系統或LED頭燈總成，撞掛一邊都會噴很大。
這些，新車主都要列入考量!
至於網路上各家業代都要生活，難免各自表述!
貪多嚼不爛，吸收太多也不見得是有幫助的!
關鍵仍在於您先挑選出最後真正想要的那1~2台，再去做功課!
加油!!
su760816 wrote:
謝謝指點喔 所以您推薦 RAV4 2.0豪華跟Prius兩台車款 感謝建議
可以麻煩大大直接點出需要修很大的車款是哪幾款哪邊出問題 讓我可以更清楚知道研究看看? 感謝
先丟一個3000km就出大包，而且還出在官辦試駕活動，而且還不是第一次發生的例子
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4560204
當然，照慣例要講這是個案，很多車主應該沒遇到這樣的問題...吧。
但還是建議您去逛一下Ford的club，看看實際車主他們有什麼抱怨，或車輛使用上的常見問題。
(也可以搜尋一下「活得精彩 修得痛快」，看看「負面口碑」這名詞是長怎樣...)
Luxgen早期有很多車主反應有各式各樣的問題(真的很多@@...google下可以看到一堆抱怨)，不過最近幾年案例少很多。
另外再放兩張來自JD Power的圖表。
圖片出處：
http://www.jdpower.com/press-releases/2013-jd-power-initial-quality-study
http://www.jdpower.com/press-releases/2016-us-vehicle-dependability-study-vds
第一張2013 IQS，這張表是2013當年該品牌新車出廠品質調查
第二張2016 VDS，這張表是2016年去調查3年車(也就是2013年度的車)的可靠度調查
也就是說，如果車子出廠時品質被認為不好，3年後可靠度也很差的話，那該要選這一牌的車，真的要多準備點銀彈來修車。
(反正「不是在修車，就是在前往修車廠的路上」這樣的笑話，IQS跟IDS都吊車尾牌子的車主，可能就笑不出來...)
首先是大名鼎鼎(?)的Ford，2013 IQS跟2016 VDS都很難看。
(IQS每台車平均有1.31個問題。VDS更慘，「進步」到2.04個問題...)
標準雙吊車尾品牌無誤
尤其2016 VDS拿到倒數第二，可見「修得痛快」在美國也很嚴重
VW也是，前陣子DSG讓很多車主很抖
但JD Power數據顯示這品牌雖然「有口皆碑」(
←這一種)，其實還比Ford可靠
....同時，日系車也不都是優等生。
JD Power這兩張圖就點出Mitsubshi跟Nissian 2013車款出廠品質跟後續妥善率，其實都不怎麼樣。
Mazda則是中後端班，表現穩定，但有更好的選擇。
然後韓國車Hyundai則是2013 IQS很漂亮的來到前段班，然後3年後VDS下滑掉到後段班
(也就是說車主買新車時很驚豔，3年後車主維修帳單可能很驚嚇
...)中段班部份，BMW則是一開始品質普普落在後段班，但修好就回到前段班
然後Volvo成績剛好相反
回頭來看優等生。
國內也有的廠牌部份，Lexus跟Porsche名列前茅(VAG集團中的好筍)
平價廠牌Toyota跟Honda都保持在前段班不錯的成績。
其他像Audi、Benz則也都保持在前段班。
當然，這是U.S.的調查，國內市場能不能採信，就看各位的自由心證。
(不過的確有把地雷點出來...
這還真的很恰巧，我相信絕對是個案
)
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