dinnerxp wrote:Fiesta 1.0T...+1,個人也開過Fiesta 1.0T爬中山高林口坡,印象真的令人深刻,只用一般模式而已,爬坡力真的是超強的,重要的是引擎還是相當安靜,根本不必拉轉速,動力超越2.0na,那麼小的一台底盤出奇的穩定,又超省油的.......(恕刪) 我只能說....Fiesta 1.0T 動力的確不錯...但是要說動力超越2.0NA...這就是硬往臉上貼金了...Fiesta 1.0T 這顆引擎...馬力約等於1.6NA扭力約等於1.8NA只是輕巧車身配上自手排...讓人很容易出現這樣的錯覺而已。是超越20年前的2.0NA嗎? 別鬧了喔!
謝謝各位大大們的意見與指點~馬三其實小弟也是有考慮的~不過沒有去展示間看過~看朋友買得很貴8X所以就沒列入明單之內....依小弟來說的可能需求也就 上下班~出遊~載老婆~我是有考慮到安全性 才去看福特看板上對他們的評價滿高的~不過當初找二手車的時候看了福特價格 真的有點....低馬三是看朋友買 評價也滿好的 後續中古價格普普..因為預算真的不夠 不然真的會想直上CX系列 或 KUGA
sid1980cheng wrote:道路實撞都很慘不信...(恕刪) 這種說法根本不適用......台灣說T不耐撞,很容易死亡有誰真的去算過?真的要去算應該會嚇到豐田一個月可以賣多少台?不是這樣做比較的板金一定對某種程度安全性有效果但是絕對不是完全,一台很重的KUGA就可以看出來RAV4跟他差了200公斤,但是小面積撞擊竟然是P....