看到這篇文章 讓人覺得很舒服 沒有任何攻擊或是批判
只有單純個人喜好及家庭考量 真實的分享所體驗到的
真的很不容易啊 雖然版大的最終結果也讓人驚訝
但卻還是替你開心
crystal170 wrote:
恭喜大大買新車看到...(恕刪)
謝謝大大
買到適合自己的車比買到鄉民口中的神車重要
其他競爭對手陣容也很堅強，剛好都是最近大改版或小改版的車款
但各有特色就看使用習慣跟哪台車比較對味了
golove123 wrote:
U6行駛中的噪音,大...(恕刪)
的確...輪躁真的滿大的
u6的隔音有x-trial的8成功力我會很開心
路易士三 wrote:
U6其實真的滿不錯的...(恕刪)
現在覺得最方便的還是環景系統
因為打方向燈我習慣性看後照鏡或是轉頭看了
再來就是能與手機相連投影螢幕....用過就回不去了
要導航還是看路況或是直接撥電話都很方便....
lucino wrote:
U6根本不該算是SUV，那只是在台灣的市場行銷術語
U6應該是S5的跨界版本
我認為不是的
先講車格
最常見的自然分類方式 是車寬跟車長
而寬度是最明顯的分類方式
所以一般而言 1750~1780, 1800~1830, 跟 1880~1950就自然的區分了三級
不會因為車高的設定 而換級
所以xtrail crv u6 kuga..包括 infiniti的EX都是crossover SUV
加上室內空間U6絕對排在前中段班..
我沒聽過crossover的空間會比正suv大的, 這是最簡單的判斷方式
U6的定位 其實你可以看看infiniti的QX 50
你去新店總公司都知道 infiniti的車早被納廠的研發人員拆解到最細
u6在設定上當初應該就是以EX為藍圖(目前已經叫 QX50 )
也就是所謂的低車身 強調操控 與流線造型風格
你看QX50的車身規格 跟側面 你會發覺相似度頗高(車窗相似度95%)
全世界跟u6長得最像的車就是QX50
當然 絕對是U6在copy QX50
QX50 就是國際上標準的crossover SUV, 在國外跟xtrail crv kuga都是同樣的分類
Q50 Q60 Q70的對應SUV就是 QX50 QX60 QX70. 車格就是以寬度區分
但應該沒人會說 QX60是Q60的跨界車吧
再舉個例 volvo的S40跟V40的高度是完全一樣的 但VC40就是SUV
以上只是以infiniti為例 其實幾乎所有的日系車或甚至其他車廠的分類都接近如此
而像幾台沒在台灣賣的mini crossover, 寬度不會超過1.77 長度短更多
有人把U6跟這些車款比 更是差過了頭
而因為QX50的過度降車身追求速度操控的市場小眾
U6因應市場做必要的調整, 雖然車身仍是國產SUV最低 但其實跟同級車款差異不是很大
但有些人就用最簡單的邏輯 認為車身低就不算是suv
其實從上面的分析 你會知道不是這樣
裕隆代理infiniti
u6會有infiniti的影子 這再正常也不過
呵呵Mr.Jhan wrote:
大家好~小弟好久沒...(恕刪)
感謝大大寫出如此寫實的購車心得~來01爬文真的是很痛苦，
每次只想好好看看版友們的心得，
但是會有很多的亂入
鍵盤車手就不說了~
沒試駕過只是道聽塗說也來發表意見的，
真的對我們要購車的人一點幫助都沒有~
小弟也是最近開始試駕之旅，
KUGA試駕後的感想真的如板大所言，
故相當相信版大的心得分享，
接下來也是一連串的試駕之旅~
U6是我目前最感興趣的試駕名單之一，
但是光是聽到我要去試駕，
就有好多朋友跳出來勸阻，
但是問他們為什麼，
原因都是聽說......
卻沒人真的開過U6，
唯一推薦我的就是U6的車主，
買了一年多開得很開心也沒問題!
總歸一句，看到中肯的文章就是要推~
葉佩雯就是要罵~
再次感謝版大!
結果最後看到原PO牽了U6真的有點跌破大家眼鏡
雖然最後一句說的沒錯
沒有絕對的好車與絕對的爛車只有適合自己的車!
但是明明很在意的安全性
怎麼會選沒有撞擊測試成績可以參考的U6
雖然很多人都說LUXGEN的車很硬
U6要到2.0頂級才有六顆氣囊
被動安全還是要下放啊
如果1月底去試車的時後沒去試歐系車
譬如Tiguan 1.4
現在特價99萬和KUGA 1.5頂級一樣
馬力有160匹
有後座出風口,電子式手剎車,AUTO HOLD
倒車顯影,歐洲安全撞擊測試五顆星認證
進口車賣國產價
現在Tiguan還有一款Avenue特仕車
價格還沒公布
有可能和CX-5汽油版差不了太多
Tiguan Avenue多了18吋鋁圈
遠近HID頭燈,LED日行燈
KEYLESS,類麂皮面布座椅
配備加了十幾樣
Tiguan的空間和CX-5差不多
但Tiguan座椅的包覆性比較好
CX-5或KUGA的後座椅背都是太挺
泡棉太薄,坐起來的舒適性有差
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