Volvo V40 & BMW 118i & Audi A3 TSI 真難抉擇!! (第3頁)

eric3361269
個人積分：34分
文章編號：57096229

34分

21樓

2015-08-18 15:07

新灣區 wrote:
性能? 操控? ...(恕刪)

這位大大說的沒錯, [性能? 操控? 可能只是買車考量點其中之一而已, 女生買車, 常常是順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快]

所以按照[女生開, 順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快] 小弟極力推薦 toyota prius. toyota 一慣的軟油門軟剎車跟軟方向盤, 女生開起來一點都不費力. 短軸距的車身配上掀背的造型, 在空間運用可以滿足多方面需求,載人, 買菜, 短程出遊, 安全上面7氣囊, ESP, 上坡輔助, BAS.....等等的主被動安全都有, 130hp的綜效馬力配上1.4噸的車身, 絕對夠用. CVT的變速箱絕對不比加速比爆衝比快. 也一樣身為進口車, 而且來很省油. 這樣的價格才110萬. 何樂而不為?

上面三輛車都不適合[女生開, 順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快]

1系列太熱血, 容易開快車, 後驅會打滑不安全.

A3懸吊太硬, 變速箱頓挫太大, 沒辦法順暢的開.

V40引擎turbo lag太大, 會爆衝,油門, 剎車不順暢不安全.

有[順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快]這種需求的人還會考慮上面3輛車嗎?

dd05364

dd05364
個人積分：1分
文章編號：57096819

1分

22樓

2015-08-18 15:42

板大運氣真好
遇到專家精闢解說，授你很多"觀念"，記得筆記下來(我已經抄下來當作Bible了)
應該不是職業車手就是業餘車手等級
不買BMW實在是說不過去了
交車記得開箱阿~

Han-Tung Li

Han-Tung Li
個人積分：951分
文章編號：57097620

951分

23樓

2015-08-18 16:34

我不知eric兄實際駕駛經驗有多少，但看他發言應該也對車有頗深的認識，
剛巧這幾部車A3/V40/F20(加上MB的A CLASS)當初在換車時(我開了3台GOLF)都在考慮範圍之內，
也試駕了幾部車，最後選擇F20 118i，目前已經開兩年多，加上選配的M套件跟M煞車車價跟新的120i差不多‧
-----------------------------------------------------------------------------------------------
先談談eric兄對這三台車(V40/A3/F20)的淵源介紹好了，V40我知道確實跟FOCUS有很深淵源，
因為採用FORD GLOBAL C1 PLATFORM，甚至馬自達3跟這張底盤也有些關係，
開起來調性接近不足為奇，甚至早期V40也採用FORD族系引擎‧
A3跟GOLF關係就更不言可諭，這兩者之間的恩怨情仇只有在VAG世界混得夠久的才知道，
GOLF車友經常搞些A3零件來流用升級，證明了兩者密不可分的關係，而GOLF身為VW集團招牌車種，
質感不斷提升，我開五代時有個英國朋友(他有過2/3代)來台灣我載他參觀，他說這已經是AUDI內裝了吧?
而1系列跟GOLF比起來算是掀背車晚輩，我相信eric所說1系列源自3系列是來自E36時代的Compact，
這是BMW第一台"掀背車"，呃~其實是把3系列切掉尾巴後的一款車，
除了後懸沿用較精簡的E30產品外其他幾乎都一樣，我個人意見是這款車不是太成熟也不是太成功，
那時的C COUPE好看多了‧
E82/87後則算是真正掀背車了，這世代的1系列跟3系列關係似乎就沒那麼強烈了，
而F世代的1跟3系列，我覺得底盤上雖有類似之處但是兩種產品了，連後差速器大小都有段差距，
其他零件更無法共用，內裝方面只能說雙B質感都是錢堆砌出來的，
如果以沒選配狀態，我認為1跟3其實差距不大，因為我回原廠有時候開代步車就是318d，
內裝我認為比我的F118i還差，有開過一次520d，5系列質感則真的比較優‧
我現在內裝有M款套件(麂皮椅/鋁合金飾板/黑頂棚)的裝飾其實質感並不差‧
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
再談談買車時的經驗，A3由於之前有短暫開過，加上那時只有末代出清的A3，
就沒試駕了，因為一切都很熟悉，跟GOLF比起來隔音避震都更上層樓，
當然內裝可見之處質感都更好，只是美人遲暮，那時的A3跟剛上市的A CLASS，
以及甫上市兩年的F20相比也是垂垂老矣，唯一大勝就是價錢，151萬的1.8TFSI可以125萬左右牽走‧
再來說V40，當時好像試駕的是柴油車(忘記是哪款了)，內裝隔音也是頗佳，
不輸A3，只是設計上是走溫馨路線，跟A3的冷峻是不太一樣，市區開是很舒適的，
加速也不會太差，但跟我當時改晶片的2.0TDI比是慢了不少‧
VOLVO在變速箱調教跟車重的限制下確實如eric所說加速慢了些，
即便是馬力比對手高一截加速也是差不多而已，底下有比較表，
118i跟改款前116i馬力相當，加速應該也是差不多都在8秒出頭‧
但V40致命傷真的就是那推頭現象，我的GOLF 2.0TDI也是柴油引擎，
但在山路下坡路段推頭現象也沒V40嚴重，造成山路開起來有點負擔，
轉向系統也沒有能將路面資訊完整傳遞給駕駛，信心有點不足‧
後來上網看VOLVO車室設計，可能為了給乘客最大緩衝空間吧?
引擎都幾乎放在接近車頭位置，我想影響一定有的‧
中間還有去試A180，內裝一開始蠻驚豔的，外型也頗得我老婆歡心，
開起來則沒有特別感覺，或許是動力真的不足吧‧
最後試駕是當初沒放在口袋名單內的F20(近鄉情怯?)，但幾乎也就在一趟市區/高速公路/山區的試駕後,
我的心告訴我答案了，我承認我是個非常愛開車的人，
一接觸F20那種無須太多適應就可以立即上手的感覺深深吸引了我，高速公路那具八速ZF8HP變速箱換檔綿密，
動力銜接幾乎完美，雖沒有DSG那種拳拳到肉的刺激感，
但加速一點都不含糊，與其說BMW虛報馬力，不如說這具變速箱為新一代BMW車款加分很多‧
再到山道，這是BMW的強項，試駕的118i並無選配M款懸吊，但雖是偏舒適的設定在過彎時仍有一定的韌性，
加上剛性比GOLF強很多的底盤，以及指向性超好的轉向系統，連副駕座老婆都說這台車怎麼過彎這麼輕鬆啊?
最後不消說是選了F20，且陰錯陽差之下剛好有台Estoril Blue還選配M煞跟M套件的車被退訂，
二話不說就買了!
所以現在車子的底盤可以說比動力強很多，因為幾乎就是M135i設定了~應該可以玩很久了~
-------------------------------------------------------------------------------------------------
關於GOLF GTI的"限滑差速器"，我想eric指的是七代搭配的電子式限滑差速器吧?
其實F20本身也有搭載類似的e-diff，只是BMW可能認為這是後驅需要搭配的東西也沒有大書特書~
-------------------------------------------------------------------------------------------------
關於118i/120i選擇，我個人當初也在116i/118i(動力水準跟現在120i/118i相當)間有小掙扎過，
但當時116i除了輪圈/馬力外還差了藍芽系統跟車身大包，車內裝也是非運動款，想想還是選118i，
沒想到後來皮包破更大洞選了滿配加價近17萬的118i‧
現在LCI後的118i/120i除了動力好像就是差內裝是否為運動款跟輪圈，就要看個人對動力要求有多高了，
F世代電腦目前有內解(REMAP)廠商還不多，所以最好對動力需求一次就到位，事後要改比較棘手一點‧
以上是小小意見‧

henry005

henry005
個人積分：1分
文章編號：57124806

1分

樓主

2015-08-20 13:39

感謝各位前輩的指教！
小弟目前就暫定118I 2016年式有小改款的
另外想問的是：
今天問到菜單爲折10w+領牌費約7000
另外再加送腳踏墊隔熱紙小美容以及副廠行車記錄器
請問這單可下嗎？錢難賺真的怕買貴了！
謝謝大大幫忙回答！

eric3361269

eric3361269
個人積分：34分
文章編號：57132529

34分

25樓

2015-08-21 0:08

Han-Tung Li wrote:

先談談eric兄對這三台車(V40/A3/F20)的淵源介紹好了，V40我知道確實跟FOCUS有很深淵源，
因為採用FORD GLOBAL C1 PLATFORM，甚至馬自達3跟這張底盤也有些關係，
開起來調性接近不足為奇，甚至早期V40也採用FORD族系引擎‧

我相信eric所說1系列源自3系列是來自E36時代的Compact，
這是BMW第一台"掀背車"，呃~其實是把3系列切掉尾巴後的一款車，
除了後懸沿用較精簡的E30產品外其他幾乎都一樣，我個人意見是這款車不是太成熟也不是太成功，
那時的C COUPE好看多了‧
E82/87後則算是真正掀背車了，這世代的1系列跟3系列關係似乎就沒那麼強烈了，
而F世代的1跟3系列，我覺得底盤上雖有類似之處但是兩種產品了，連後差速器大小都有段差距，
其他零件更無法共用

關於GOLF GTI的"限滑差速器"，我想eric指的是七代搭配的電子式限滑差速器吧?
其實F20本身也有搭載類似的e-diff，只是BMW可能認為這是後驅需要搭配的東西也沒有大書特書~

謝謝大大對小弟的肯定, 小弟覺得開過同一輛車的人, 做過同一族群評比的人, 分享出來的東西都會產生共鳴. 大大不是第一個, 小弟相信也不會是最後一個.

針對大大的幾個點, 小弟做一下回復,

1. 是的volvo一直死都不跟大眾說有關福特的東西, 但是必須澄清的一點是, 這一代的新馬3底盤跟福特一點關係都沒有喔.

2. 小弟其實指的是E87的1系列, 這輛車確實是跟E90 3系列有共用之處, 事實上駕馭起來也十分的接近, (比起A4跟A3) (C跟CLA) 小弟承認現今的F系列1系列並沒有特別說明是跟誰同底盤, 但是合理的猜測只有兩種可能, 一: 拿E87的來改, 二: 拿F30或E90的來改. BMW在1系列小改初期不可能沒有預想到未來要把1系列變成前驅的想法. 所以不可能再重新造一個底盤. 所以確切說起來F系列的1系列跟3系列還是有淵源的. 就像X3是E90三系列一樣, 雖然調教到開起來不像, 但是卻是事實.

3. 是的, 就是最新的golf 7特有的差速器.

有機會希望能跟大大再多聊車子, 如大大不棄, 小弟想認識大大.

sky0330

sky0330
個人積分：98分
文章編號：57139364

98分

26樓

2015-08-21 13:27

eric3361269 wrote:
這位大大說的沒錯, [性能? 操控? 可能只是買車考量點其中之一而已, 女生買車, 常常是順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快]

所以按照[女生開, 順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快] 小弟極力推薦 toyota prius. toyota 一慣的軟油門軟剎車跟軟方向盤, 女生開起來一點都不費力. 短軸距的車身配上掀背的造型, 在空間運用可以滿足多方面需求,載人, 買菜, 短程出遊, 安全上面7氣囊, ESP, 上坡輔助, BAS.....等等的主被動安全都有, 130hp的綜效馬力配上1.4噸的車身, 絕對夠用. CVT的變速箱絕對不比加速比爆衝比快. 也一樣身為進口車, 而且來很省油. 這樣的價格才110萬. 何樂而不為?

上面三輛車都不適合[女生開, 順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快]

1系列太熱血, 容易開快車, 後驅會打滑不安全.

A3懸吊太硬, 變速箱頓挫太大, 沒辦法順暢的開.

V40引擎turbo lag太大, 會爆衝,油門, 剎車不順暢不安全.

有[順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快]這種需求的人還會考慮上面3輛車嗎?

嗯~這位大大您真的有開過這幾台車嗎???
A3懸吊太硬???
改懸吊的車友都是嫌太軟所以才去改硬一點
(可以去參閱行車紀錄趣怡塵所試駕的影片,而且他試駕的還是35TFSI有搭配運動化懸吊,影片中他就在過程中說了"軟腳")

變速箱頓挫太大???
原來DSG的特點雙離合自手排是會讓頓挫太大,怎麼跟我自己家裡那台A3完全不一樣的感受
是我買到車王了嗎?

不適合女生開?
真不巧,偏偏我買這台就是給老婆開的,我老婆原本是一個不喜歡開車的人現在一個禮拜開5~6天(假日才給我開)

eric3361269

eric3361269
個人積分：34分
文章編號：57139632

34分

27樓

2015-08-21 13:42

sky0330 wrote:
嗯~這位大大您真的...(恕刪)

大大你好，小弟確實有開過上述這幾輛車，而且大大誤會了，這是「比較」級，A3的懸吊確實比Prius 硬、變速箱也確實比Prius 的頓挫大、至於適不適合女生開，那就看尊夫人是不是跟之前大大所提的「需求」一樣啦

sky0330

sky0330
個人積分：98分
文章編號：57140379

98分

28樓

2015-08-21 14:30

eric3361269 wrote:
大大你好，小弟確實有開過上述這幾輛車，而且大大誤會了，這是「比較」級，A3的懸吊確實比Prius 硬、變速箱也確實比Prius 的頓挫大、至於適不適合女生開，那就看尊夫人是不是跟之前大大所提的「需求」一樣啦

這麼說好了,回歸樓主的標題
既然樓主心中的選擇題就這三樣,當然就將問題帶到基本面來談
用一台CVT跟自手排比頓挫.......八竿子打不著
跟TOYOTA的車比誰的懸吊軟......這我相信沒人可以贏"船"

樓主提到的這三台,小弟我在年初時選擇的4台裡僅有一台重複,就是A3
真要我推薦,我只會說每個人需求不同,我並不會因為自己是A3車主就推薦A3
至於哪台平順,不跳,不頓挫,這是主觀感受意識,我只會建議樓主親自試駕才能找到自己想要的答案

前幾天剛好有朋友詢問我Peugeot 308SW跟AUDI A3這兩台的選擇
我只跟我朋友說,你自己去試駕看看,每個人感受不同,我喜歡的調跟你喜歡的不一定一樣
朋友分兩天試駕完後下定了A3
要看菜單嗎?我分享一下8/19朋友談的
AUDI A3 SB 30TFSI(15年式/15出廠,因現在有16/15但沒有任何變更且價格較硬)
現金一次付清折12萬+全車隔熱紙(V-Cool?)+倒車顯影
保險不清楚(朋友沒說這部分)
單優不優我不清楚,至少業務的服務讓我滿意,所以我才介紹我的業務給朋友
(這張單比我年初時談的優很多,當然早買早享受)

希望以上能幫到樓主一點小忙

eric3361269

eric3361269
個人積分：34分
文章編號：57173159

34分

29樓

2015-08-24 9:23

sky0330 wrote:
這麼說好了,回歸樓...(恕刪)

大大請看這篇

新灣區 wrote:
性能? 操控? 可能只是買車考量點其中之一而已, 女生買車, 常常是順暢好開, 安全, 而不是加速爆衝比快.

就像BMW 1系列是後驅, 有些人會著迷, 而我卻並不喜歡 ->

下雨天存在後輪抓地力偏低的問題(失控率比較高? 滑滑的有樂趣?) + 卡腳的後座(上下車都很卡腳彎腰) 實用性最差.

車主需要的是什麼樣的車?

小弟是針對這篇新灣區大大寫的文章來回復的, 文中該大大指出的點都屬事實, 但是該大大的(需求)已經不適合買樓主問的這些車了, 所以小弟才會推薦他去買prius. 所以大大說跟[船]車比, 就是因為這個.

golove123

golove123
個人積分：2651分
文章編號：59100912

2651分

30樓

2016-02-02 23:03

henry005 wrote:
各位大大好小弟最...(恕刪)

118i 1.6升渦輪增壓引擎 150萬
八速手自排變速箱
最大馬力136匹,最大扭力22.4公斤米

A3 30TFSI 1.4升渦輪增壓引擎 144萬
雙離合器七速自手排變速箱
最大馬力122匹,最大扭力20.4公斤米

V40 1.5升渦輪增壓引擎 157萬
六速手自排變速箱
最大馬力152匹,最大扭力25.5公斤米

118i是後輪驅動,所以在操控樂趣上無庸置疑是118i得分
不過雖然118i的軸距有2690mm,軸距在這三台車裡是最長的
但因為118i堅守車頭車尾的平衡配重
考量到配備問題把引擎往座艙內移
所以壓縮到了整個座艙空間
影響最大就是118i的後座,空間非常不好坐

A3 30TFSI價格上最為便宜
除了動力表現普通之外,也反應在配備上
A3 30TFSI是這三台車中唯一沒有電動調整座椅
也沒有倒車顯影
雖然A3的操控性有一定水準
不過30TFSI的C/P值實在不高
至少要40 TFSI,有180匹馬力
前提是要能接受DSG變速箱

VOLOV給人安全的印象
不過實際上V40是這三台車裡動力表現最好的一台
1.5升引擎就有152匹馬力
搭配引擎轉速1700rpm就湧出的25.5公斤米
在動力方面無可挑剔
V40 T3旗艦款157萬比118i貴7萬
但V40 T3旗艦款的配備已經非常非常多
包括City Safety都會安全防護,ACC主動車距控制巡航
對行人,前車,單車的完全主動煞車系統
疲勞駕駛警示,車道偏移警示,車道偏移輔助
HID主動轉向式頭燈
倒車顯影,PAP自動停車輔助(路邊停車)
全景式天窗,7吋中央螢幕,8吋液晶螢幕儀表
V40的操控性雖不及後驅的118i
不過整體動力和操控的表現
尤其是全車配備相當齊全
V40是物超所值