RS~動感臘腸 wrote:上面我看到了 1....(恕刪) 這位大大.............也許您言者無心 不過小弟看您的文字也是覺得措辭稍為強烈了些放在網路上公開的言論 比較沒辦法預期會是由誰看見每個人就看著文章 自然會有自己的解讀然後生活禮人與人之間往往會互相影響A覺得B很蠻橫 很可能就會反映回去相對的 A覺得B很客氣又幫了自己許多忙 自然也會禮尚往來以上當然並非絕對就希望社會多些祥和 以和為貴不合理的現象(或是車價) 討論看看是不是哪裡出了問題 有沒有改善的方式 :)
其實稅金早就不是提高車價的禍首了...車商漫無目的的漲價才是元兇.反正漲價就編個理由啥歐元漲.美金漲.日圓漲車商進口車的國家永遠不會是幣值下跌的那個國家...台灣都加入WTO幾年了當時一度喊進口車稅金會降多少結果降的差額全部賺進車商口袋.還年年喊漲.每家車商早就存在那一點點默契.官方說法都一致沒辦法台灣就是沒有官員敢跳出來調查.......無理漲價就罰嘛.哪裡進口查不出來嗎??嚴重的直接取消該進口商進口車子配額.....看還有哪家車商敢亂亂喊漲尤其大型重機市場這種問題最嚴重......
汎德打算2017年 IPO , 目標價500以上 , 一家左進右出的公司敢訂這種標價 , 想想他賺多少?http://www.chinatimes.com/newspapers/20150204000048-260202
Lan c.y wrote:去年1~7月的進口車市占率約32%今年同期卻到達了36%是社會景氣回升?還是民眾被國內車廠弄壞了開始不耐煩了!?這點應該值得探討一下原因...如果是第二點的話...是該衝擊一下國內車廠了...免得一直擺爛下去... 1.房價太貴 , 年輕人買不起 , 乾脆買進口車爽一下2.歐系進口車也開始小車化 , 低總價化 , 自備個幾十 , 貸款一百 , 這樣的條件和心態去擁有進口車的人還不少3.日系進口車也開始降低價格拉 , TOYOTA RAV4和馬3 應該有不少貢獻
簡而言之:對聯因為有像豬腦一般的政府......沒在管.沒魄力..無動於衷因為有像蟑螂一般的車商......很貪婪.沒良心..無動於衷橫批車價一直漲...薪資不會漲希望下一次又有人發問時樓主你可以幫忙用這個回答
yanpapa wrote:但是我們到幾年前才...(恕刪) 我是覺得既然其他都是代工那就更應該知道國外車子怎麼設計的該有些甚麼、焊接點有多少((我不相信國外要賣來台灣會沒把模組資料給台灣組車廠而不是偷工減料或者搞得沒人會修這種把戲...在台灣有的廠是搞安全配備沒標配也不給選配...反倒是有車用DVD加價購、買車送電視這種把戲在行銷...有的廠是賣出去的車沒一個原廠會修...先不說國產車多久之前出來...但代工少說台灣也做不少年了吧還在搞這種把戲這些就是車商不求進步的證明只是有人願意自創國產品牌這點倒是值得讚賞但希望這廠牌能有自己的經營理念與創新而不是一直去使用代工的那一套車價貴...政府的責任真的很大...
暑假去了一趟日本,其實不只車子,很多電器都是日幣價直接當台幣價在賣。世界上大部分都是自由貿易國家,為什麼台灣東西就是特別貴?說關稅貴?三陽的T2賣到日本比在台灣賣還便宜;說市場小?香港很多進口商品價格也比我們合理。同樣都是自由貿易國家,為什麼台灣的貿易商利潤可以抓這麼高?這才是我好奇的。難道又跟政府又關?
KanyeWest wrote:不是,重點還是供需,不然為何在台灣BMW比Infiniti貴這麼多 認同還有品牌知名度及代理商的良心這就是為什麼20年前我是選擇AUDI而不是BMW只是這幾年AUDI也越來越熱門代理商的利潤也跟著往上拉了