NTD300 wrote:
整天喊隨油徵收的人不知道腦子在想什麼?
因為少開車,所以多繳燃料稅很不公平,所以要隨油徵收最公平?
是啦,你每年少繳個兩三千,然後運輸業調漲成本所以萬物齊漲
不要多,每天三餐都漲十塊錢好了,一年就多個11000元了
省?第一天出社會嗎?
先承認你是職業駕駛再說⋯
油加個幾塊燃料稅
最好是一餐可以漲10塊啦
你每餐都從高雄送台北嗎？
unavailable wrote:
先承認你是職業駕駛...(恕刪)
隨便一個油電調漲都可以讓小吃店調漲十塊錢了
你以為電費調漲多少?也不過是一個家庭一個月多不到一百塊的水準
油錢調多少?也不過10%
客運漲,貨運漲,民生用品漲,連奶粉也一起漲,這些跟油電雙漲有沒有關係?
還有我不是職業駕駛,我每年上下班也不過兩萬公里,一年用不過兩千公升的汽油
隨油徵收對我來說只要一公升多三塊內我都有賺
只是這件事情絕對不會是賺
最簡單的說,油價漲10%,物價只要漲1%,所有人絕對是省燃料稅但是賠上更多錢
整天喊隨油徵收的人,應該是不知道台灣社會是怎樣運作的年輕人吧?
台灣近年來各種稅收因為經濟不景氣的關係，而一直減少，政府稅收入不敷出也是大家有目共睹的
國營企業的基本精神不是以營利為目的，所以國營事業的獲利打平是理想值的match point
因為國營企業是可以接受國家財政補助的，所以小賺、打平、小虧、大虧，基本上對國營企業的發展影響不大
再者，企業移居海外，國家最重要的所得稅來源也比前十年來的少，國營事業這時就扮演政府稅收的另一隻手
無論油價的高低調漲，其實就是補足國家的稅收，甚麼浮動油價之類的，參考就好
國營事業體的員工領的並不是企業的營業績效，而是政府的薪水，所以國營事業的盈虧與否與員工薪水毫無關係
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人都是自私的，身為消費者時都希望花越少的代價，得到越好的報酬；身為生產者時，都希望能獲取越高的利潤
但就一個國民而言，若是國家今天稅收一直入不敷出，國債的債台高築，將來苦的還是我們一般老百姓
所以，請大家理性一點看待油價這件事，別再整天喊油價貴還便宜、政府黑箱作業...等的字眼
我能保證，以一般自用駕駛者的用油習慣，一年兩萬公里，平均用掉2000公升用油，一公升就算差5元，還是負擔的起
但是油價漲5元對民生的影響就不是這5元可以表示的，請大家多多正視油價漲價帶來的蝴蝶效應，而非油價本身漲還跌
今天中油採浮動油價在世界各國已經是少數，政府願意短週期調整油價波段已經實為難得
請問其他因油電漲價的企業有跟著油電跌價而減價嗎?我想這答案各位心中都有
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小弟我並非誰的打手，只是就以我所學的觀念與大家分享，還請大家多多包涵
NTD300 wrote:
隨便一個油電調漲都可以讓小吃店調漲十塊錢了
你以為電費調漲多少?也不過是一個家庭一個月多不到一百塊的水準
油錢調多少?也不過10%
客運漲,貨運漲,民生用品漲,連奶粉也一起漲,這些跟油電雙漲有沒有關係?
還有我不是職業駕駛,我每年上下班也不過兩萬公里,一年用不過兩千公升的汽油
隨油徵收對我來說只要一公升多三塊內我都有賺
只是這件事情絕對不會是賺
最簡單的說,油價漲10%,物價只要漲1%,所有人絕對是省燃料稅但是賠上更多錢
整天喊隨油徵收的人,應該是不知道台灣社會是怎樣運作的年輕人吧?
之前油電雙漲(那時95無鉛汽油一公升好像35塊以上)
結果小吃店跟民生物質都狂漲
現在
95無鉛汽油一公升好像跌到25塊以下
怎麼不見小吃店跟民生物質降價??
既然不降價
那就公平點
燃料稅就隨油徵收
讓我們這些"大部分"有汽機車的小老百姓也省點錢
所以支持"現在"燃料稅隨油徵收
每公升汽油油價最多多3~4塊
還是比之前最高峰的油價便宜太多了
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