aries2030 wrote:
"起火點位置是由電瓶開始"
是在電瓶接頭嗎?如果接頭沒鎖緊就會產生電阻,易產生熱~
至於接電器產品,除非直接接到電瓶或換更大保險絲,否則從保險絲後端接應沒問題,設計上過電流要先燒保險絲,而不是線材或電池
wineshops wrote:
有沒有安裝好絕對有關...(恕刪)
沒有鎖緊第一個會遇到的問題就是起動馬達發動時的大電流，
全車吃最大電流就在這裡，接觸不好阻抗大就不可能發得動
反而有些改裝喜歡省事，電線捲一捲就纏膠帶，高溫老化脫落就造成短路
這通常是幾年後的，就讓車主跟下一個衰人吵，不關他的事
我本身就遇過2次，都是10多年後冒出來的，一次是換完冷氣膨脹閥後一個月，
A/C一按就突然冷氣沒了，自己檢查發現是保險絲斷了，裝上新的又斷了
這時當然會去找老闆負責，還好去檢查是晚上，有喵到壓縮機機附近閃過火花
仔細一看是離合器控制電線跟車體短路，當初前個車主換副廠零件，
接頭不合隨便接線用膠帶纏一纏就交差，我接手之後也是好幾年後才遇上
還拖累下一個老闆負責找問題
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
很多人提到繼電器跟保險絲，聽到許多錯誤的觀念，首先繼電器是用小電流控制大電流，與安全一點關係都沒有，是屬於控制機制的一環，而非保險機制，另外保險絲是以瞬間電流過大，保險絲過熱燒掉來控制線路斷線，但大自然總是有些招式可以跳過這一環，我碰過保險絲沒燒，但是電機設備一樣燒光光的案例，而且這種案例在火燒設備的佔比很高，因為持續過電流的輸出，但過電流沒達到一定水平，並不會把保險絲燒斷，甚至於有保險絲選擇錯誤，導致在保險絲內的電流導致火災的，所以要求高的都會多掛過電流保護
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