真正的暴衝，車輛受阻時引擎轉速還是會持續飆高，甚至原地燒胎
你自己也說明了這次車禍中，並未傷及動力系統
而且KUGA、FOUCS車主都知道，影片中"登登登"的聲音，
代表著，直到你父親下車察看時，車子都還沒熄火
一個開了30年車子的老手，遇到車輛暴衝的第一個反應，竟然不是將車子熄火，而是直接下車查看
合理嗎?難道不怕下車時，車子又爆衝?
雖然你口口聲聲說原因尚未釐清
但感覺只要版有提到是人為因素的，你就一一駁斥
你現在其實是帶著"我父親完全沒有問題"的前提發這篇的
年資不能代表什麼，看看現在馬路上最多的不定時飛彈
不都是一些騎車、開車2 30年以上的老人家嗎?
enix0210 wrote:
我一開始也認為是如此，但是
1.就距離和速度而言還未到全踩煞車時機，頂多是含著煞車或油門其中一個。
2.KUGA的有煞車輔助，煞車需要踩踏幅度很淺，這種感覺像是至少踩一半以上的深度，如果用這種力道去踩煞車會變成急煞，我不覺得當時家父想這麼做，況且事實上他什麼都沒踩。...(恕刪)
BAS電子煞車力道輔助系統
BAS電子煞車力道輔助系統全名為BrakeAssistSystem，其作動方式是透過偵測踩下煞車踏板的力道與速度，來判定駕駛人是否要進行緊急煞車，若是，系統便會提供輔助的加強煞車力道、發揮最大制動效果以縮短煞停距離。
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所以在非緊急狀況下，BAS根本不會介入，哪來的「KUGA的有煞車輔助，煞車需要踩踏幅度很淺」之說？
另外樓主提供的暴衝証據太薄弱，若有直接証據可証明「事實上他什麼都沒踩。」，我想車廠一定會很努力的想辦法舉証吧
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