vcchang0910 wrote:
個人是只是個單純的消...(恕刪)
不需要業代+1，
就像家電可以在網路便宜賣，
不需要放在燦坤讓它吹冷氣還要請員工來賣!
Raymondkuo wrote:
這樣的論點必須建立在業代能持續提供服務的基礎上，
但我自己的經驗是業代口頭承諾的售後服務往往很難兌現。
"人員是會流動的"這說法絕對是顛撲不破的真理. 只是對於優秀的業務而言, 公司充其量就只是個成就自己的舞台而已. 真正優秀的業務, 絕對會把每一個客戶, 視為是自己的事業來經營, 走到哪帶到哪(更有可能的情況是, 業務走到哪, 客戶跟到哪). R大您想想, 如果業務每換一個工作就要重新經歷一次痛苦的開發過程, 重新建立一次人脈, 人生是能有幾次的砍掉重練啊...所謂的售後服務, 真的那些領牌交車, 定保出險一類跑腿送貨的小事, 根本離業務服務的精隨遙遠得很啊...
就直接拿在保固到期以前的業務行為來說吧, 您的業務能不能站在您的立場, 循著您的思維用您所能接受的話術, 釐清或解說那些您從朋友處聽來, 從網路上蒐集來, 甚至是您自己過去對這個品牌的負面經驗跟評價, 讓您會考慮甚至相信買這台車是正確的選擇?
能不能幫您拿捏在最有利的時機出保出險?
能不能在您愛車出問題的第一時間判斷可能的情況, 即刻擬出適當的對應方式, 並且協調經驗豐富的技師處理您愛車的問題, 而不是放任不專業的接待人員或是沒經驗的菜鳥技師糟蹋您敷衍您, 胡說八道惹您生氣?
能不能在某些原廠保固/不保固的模糊地帶裡讓您舒服地滑過去, 不用每次都要搞到叫廠長出來甚至上媒體爆料?
這些都是很小的眉角, 說穿了沒有業務也的確能完成. 但是這些眉角, 卻往往會累積出我們在這一次購車用車經驗中, 對於這台車, 這個車廠感到滿意與否的基調.
為了女王換車一事, 這兩三個月裡所有口袋名單的車款都算有認真爬過文, 自然也看過很多車主不愉快甚至是悲慘的購車經驗. 在很多的案例裡我都有著相同的喟嘆: "這不是很大條的事情啊, 業務第一時間就可以處理好啊, 怎會弄得這麼樣雞飛狗跳的?" 是的, 在有客訴發生的第一時間做好損管避免事態擴大最後落得雙輸, 也是一個業務存在的價值.
所以對於"價格決定一切"的車主而言, "業務無用"可能的確是一種真實的感受; 可是那些對買車用車, 有著比價格更多出一些期待的車主呢? 我覺得就見仁見智了.
更務實地說吧, 除非每個車廠同時不養業務, 都只靠行銷部門的文案, 網站介紹, 靜態展示這類的行銷活動賣車, 否則只要有一家車廠有養業務, 其他車廠一定會存在著"有意願買我車的潛在客戶, 很可能會被那車廠的業務給拉走耶"這樣的危機感, 彼此牽制的結果還是每家車廠都養了業務.
有個形容我覺得挺貼切的, 行銷活動, 像是空軍的地毯式轟炸. 會有一定程度的震撼效果跟殺傷力, 可到最後, 還是得靠步兵(其實就是業務啦), 把敵人(其實就是客戶啦)從碉堡, 坑道, 據點裡一個個挖出來捅死(下單), 才能稱得上成功佔領.
所以從消費者的角度看, 業務或許無用, 不過換做供應者的角度來看, 事情可能就會有不同的樣貌了. 對我個人而言, 相較於期待/要求"車廠能建立一套良好的售後服務體系", 我還是會選擇找一個好業代來打點所有我購車用車的大小事項. 畢竟, 在現今的售後服務體系中, 如果"人"的因素不消失, 我覺得對享受良好售後服務體系的期待, 恐怕比對享受優秀業務服務的期待, 更難以被滿足.
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