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以前大家說我都不相信,現在我相信了

抱歉抱歉~個人不是說汽囊沒必要
想表達的是安全帶才是最有效的防護,汽囊數當然越多越好,保護越周全

蛤蟆油俠 wrote:

如果是側面撞擊,那頭部不會去撞到玻璃嗎?

我說的車並不是toyota,是現代的業務...(恕刪)


會撞到,所以才需要車側的氣囊甚至氣簾

而我要表達的,只是那個業務說的並沒有錯

你試想,如果沒了安全帶,有那些氣囊,真的有用嗎?

印象中國外有個拍得挺寫實的慢動作車禍影片

就是在宣導行車時安全帶的重要性

如果真的發生重大事故

沒有安全帶根本就是人在車裡亂飛

即便雙B頂級的氣囊數量也很難保證人有機會不飛出車子

再次重申,我想說的只有安全帶才是最重要的,那個業務說的並沒有錯

我單純是因為你覺得那個業務在瞎講,所以才回文的





至於我說Toyota,我是故意的

我也知道你說的不是Suzuki就是Hyndai

因為只有他們在賣場作幾乎無意義的外展(我以前也曾經是賣車的業務,我就是這麼覺得)
取暖失敗......

很沒有意義的一篇文

完全不知道你的重點在哪

既然人家是業務當然把車銷售出去才是他主要的工作阿

安全氣囊幾顆又不是業務決定的...

感覺樓主像討砲的..

總是會有人選擇買跟不買.. 我是現代車主

我想說的是安全氣囊數不是買家購買車子的唯一考量。


f814030 wrote:
這樓是怎麼了?怎麼感...(恕刪)


業務說的話是對的

也要為了反對而反對?

你不知道每一個人都是業務嗎?

只是行銷的商品、手段、途徑、對象不同罷了

你、我都是業務

如果你覺得業務都該死,業務講的話都不能信

那麻煩試著想想你曾經想跟別人溝通的觀念

想想你曾經想讓別人了解你自己的好

想想你曾經試著當個乖學生、好兒子/女兒、好朋友、好爸爸/媽媽

這些都是行銷

你就是業務

商品,就是你自己

ace7015 wrote:
會撞到,所以才需要車...(恕刪)


我知道安全帶是最重要的,畢竟氣囊在多,沒有穩固在椅子上

都是很危險的事,我的確是對於他說的氣囊保護只有3%這件事非常訝異

當然這樣的數據,我是不知道哪個單位統計出來的

氣囊我只覺得有總比沒有好,不要事情發生了才在後悔為什麼自己沒有

HUGHESMAN wrote:
取暖失敗.........(恕刪)


我沒想要取暖,想要怎麼砲都隨便,網路上認真就輸了

我是買kuga,買車購車,每個人考慮的點都不一樣

我只注重車體鋼性,安全性,主被動安全

因為我認為我家人的命都很重要,你不去撞人不代表人家不會來撞你

當然身邊朋友親身經歷過,所以才特別有感觸,錢在賺就有,生命無價

你說的沒錯,車廠就只有配兩顆,這不是業務可以決定的

這凸顯了台灣車商為了錢,都可以不在乎國人生命

連安全氣囊最多的focus都賣不贏只有兩顆的toyota

同等級的車,在國外隨便都兩顆以上,這證明台灣人的身骨硬是比國外勇
生命安全90%都靠安全帶

國外安全氣囊其實叫輔助氣囊,氣囊的功用只有3%


這位大大說的沒錯啦! 氣囊也不是沒用只是非主要項目, 不然國外的賽車怎麼沒有加裝氣囊?

(喔?! 有戴安全帽? 我是真的在路上等紅燈時看過旁邊的汽車駕駛戴安全帽 )
事實是
賣得出去的車 兩顆就夠
賣不出去的車 再多顆也沒人買
風尚人 wrote:
我覺得業務說的也有道理吧!
想想如果發生超快速車禍,你想,安全氣囊真的有用嗎?
或許公司有替他們上過課,他才敢這麼說...(恕刪)

如果沒用的話,歐美日的車全車系裝到七~8顆是裝飾用?還是裝心酸的?

mingchun_lee wrote:
事實是賣得出去的車 ...(恕刪)


滿街小黃跟三寶裡的大寶~
狗吠火車沒用啦

事實上賣到排隊等交車~那些人西瓜不只選大邊也選甜的
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