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國道計程新費率 橫向免費縱向變貴


就愛說實話 wrote:
贊成! 0.7會更...(恕刪)


贊成! 0.5會更好
Jason5636 wrote:
明明很簡單的事為何要弄得這麼複雜?「使用者付費」這是普世的價值,國內外皆準的道理,為何會有什麼「免費里程」和「橫向免費」這麼荒唐的事發生?為何我們的政府老是要弄得這麼一團亂?同時高速公路本來就是設計給長途運輸為主,如今一來甚至於短程比長途省錢,跑遠的吃虧,讓人民不清楚那些官員到底在想些什麼?整天只會口口聲聲「公平正義」呼口號,但一遇到困難就立刻忘了當時說的話,連這種堅持基本「公平正義」的魄力都做不到了,還能期待能帶給台灣怎樣美好的未來呢?我們這種小老百姓遇到這麼懦弱的處事態度也只能在一旁無奈、嘆息......



真的很簡單的事搞成這樣
學學日本嘛
出口和入口設收費亭, 看走了多遠就收多少嘛!

wrote:
明明很簡單的事為何要弄得這麼複雜?「使用者付費」這是普世的價值,國內外皆準的道理(恕刪)


財團就希望人民接受「使用者付費」這個道理,公平正義最好通通忘光光,讓你人民自己鬥成一團,財團再把所有的國家財產納為私有財產,最後再來個使用者付費。嗯,讚啦!你我付的費,全進到大財主口袋中!

最好是山上居民的郵費、油費,全部是山下人的三倍,使用者付費嘛!

最好是花東地區的居民,過路費要西部居民的三倍,嗯,因為建材機具運到花東比較貴,使用者付費嘛!

最好是幾大都會區的居民醫療費比較便宜,其他非都會區的居民醫療費用要貴三倍,因為醫護人員、醫療器材要移動到非都會區居民交通費比較貴,嗯,使用者付費嗎!

那乾脆健保費、稅金也比照辦理好了,看看誰享受的資源多,誰付的稅金多,誰的資源貧乏,稅金、健保費都不要繳了,這樣好不好啊?

這樣國還成國嗎?

qk8888 wrote:
學學日本嘛
出口和入口設收費亭, 看走了多遠就收多少嘛!

除了國道5號宜蘭路段外, 其他國道的交流道本來就沒有預留建收費亭的空間, 所以不可能採行當場收費.
一定還有人認為不是生活在[鬼島]...

shungyiyi wrote:
今早看新聞時發現國道...(恕刪)


不知道到底在想什麼,怎麼會愈算愈變樣.
真的是愈算愈痛快.付的愈來愈傷心.
看的愈來愈嘔.過的日子愈來愈難過.
請問~~~~
高速公路"塞車"的時候就不高速了,
那還有臉收費嗎?
所以說啊,當初那些支持一上國道就必須付費的人、頭腦一定有問題!不知在想啥?

例如:中山高從台北交流道(重慶北路)上去、五堵交流道下,本來不須付費;結果現在可能要付費了!這樣會比較爽嗎?


Jacky99999 wrote:
所以說啊,當初那些支持一上國道就必須付費的人、頭腦一定有問題!不知在想啥?

例如:中山高從台北交流道(重慶北路)上去、五堵交流道下,本來不須付費;結果現在可能要付費了!這樣會比較爽嗎?


提出這說法,就是中了政府的計.

本來一開始就是要全面收費才是.

重點在於費率問題.

政府卻拿出 收費 與 免費 的話題,讓人民分裂吵成一團.

這樣就可模糊要收高費率的焦點.
小弟比較好奇的是,如果有免費里程,那要怎麼收費啊??現在的門架是設在交流道與交流道之間,並不是設在交流道的出入口的...那如果A交流道到B交流道為10公里,B交流道到C交流道為15公里,今天如果前二十公里免費,從A交流道到C交流道,只要繳交5公里的費用,但如果今天我是從A交流道前往C交流道,但我從B交流道下去附近加個油或是辦點小事,時間不長的,再上B交流道,開到C交流道,那以二十公里免費來說,應該都不用繳一毛錢才對,但問題來了!~~系統怎麼判斷的出來,我是直接從A開到C,還是有下B交流道後,再上來呢???下B交流道的時間沒有很長喔...~~~不知有沒有大大可以幫小弟解釋一下的啊?..
handong=阿東or東東   單車入門很久的新手=超級大肉腳一個
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