中古車的真實世界 (第3頁)

大大C
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21樓

2012-01-24 11:45

lingiles wrote:
就把它給賣掉,賣中古車商20萬,換Yaris,
結果三個月後,我在網路上看到這台車,
開價 36.8萬 !!!
跟收購價差了 16.8萬,
你說好不好賺 !

換個角度想

成本20

開價36.8

殺價2-3萬

整理花1-2萬

店租/人事/廣告/水電...分攤 1萬

賣不出去的利息...

利潤不超過 50%

和賣陽春麵差不多

*********************

其實中古車最怕事故車及借屍還魂車

拿一塊車牌 (要報廢)走進監理所您就會知道有多少黃牛靠此為生了

kkresin8808

kkresin8808
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22樓

2012-01-24 12:23

1.小弟09年的c8是在台南某中古車優質聯盟(號稱)購入,也依照契約把保養交給中古車行,才可享有保固,車子是11年11月購入,第一次在11年12月回原廠就發現油壓引擎腳損壞(去中古車行技師還說沒問題),12年1月16日回原廠作6萬公里大保養居然發現,繼電器總成&繼電器風扇損壞,(中古車行居然說是車主操作不當又說原廠欺騙消費者)!唉~

lcm55

lcm55
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23樓

2012-01-24 12:26

20年前我有一個朋友賣中古車
我要跟他買
他說買中古車不要找他
除非認識的人要換車
後來我只買新車
中古車真的不好找

h710129

h710129
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24樓

2012-01-24 13:29

lingiles wrote:
唉最近又看了幾起中...(恕刪)

我是不可能買中古車只是我好奇的想知道記者怎麼不去原廠認證中古車

調查一下這我會比較有興趣

AU homeless

AU homeless
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25樓

2012-01-24 15:04

說到頭來還是政府把關不利,

一台二手車有過大撞,警察局有案底或泡過水申請過理賠只要有經過公家記錄的都應該要嚴格把關

例如說在澳洲,車牌可以馬上收費查詢所有案底

二收車交易必須由國家認證的技師開安全證明技師開的證明都要負法律責任(才會不敢亂開,黃牛才會少)

撞過的車分可修以及不可修...可修的就是還在安全上路範圍內,不可修跟泡水的只能當零件車,

這樣才能把不適合的車杜絕上路強迫淘汰

至於里程數就難把關的無解 sorry

但是中古車行收20萬賣40萬我都認為是合理的,買賣本來就是做生意...有本事賺,令人佩服,但是杜絕不安全的車繼續上路才是重點,這點倒是需要政府的魄力

lingiles

lingiles
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樓主

2012-01-24 16:20

AU homeless wrote:
但是中古車行收20萬賣40萬我都認為是合理的,買賣本來就是做生意...有本事賺,令人佩服,但是杜絕不安全的車繼續上路才是重點,這點倒是需要政府的魄力...(恕刪)

低買高賣本是生意，大家應沒有意見。
但用騙人技倆來成交就是不該。

autoang

autoang
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27樓

2012-01-24 16:45

chad80722 wrote:
也是有看過拿著二級技術士(相當於國家乙級技術士)執照
但是卻連ALTIS與VIOS都分不出來的

沒有"二級技術士"這張證照
交通部有一張以前叫做"汽車修護二級技工"的證照
因為沒有一級
所以這張證照現在叫做"汽車修護技工"

有這證照跟會不會分辨車種基本上是兩回事

THY

THY
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28樓

2012-01-24 17:16

二手車商也是有不錯的啦
我的前一台車也是買二手的
去原廠查里程數車商沒有調表
牽車一個多月後發覺油底殼墊片老化有點開始漏油
車商還幫我出一半錢在原廠更換墊片
所以還是有好的肯負責任的二手車商
只是要慎選

AU homeless

AU homeless
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29樓

2012-01-24 17:20

lingiles wrote:
低買高賣本是生意，大...(恕刪)

騙人本來就不該

但是價錢本來就沒有一個"真正"的標準吧,快淘汰的車就一定不值錢嗎?市面上的價值大家都查的到,消費者多做功課保護自己才是王道,到頭來還是一台二手車經過多少車主發生多少事,誰也不敢保證,所以才需要政府把關阿
例如說買保養記錄齊全的的之類的也是大家都知道的阿!!

(雖人我很不願這麼說但是二手車就是二手車,什麼時候會出問題還真的沒人會知道,難怪二手車行都不做自己人生意挖鼻孔