eson0870 wrote:
小弟覺得您的照片比較...(恕刪)
你還不理解?
我是在說明哪些是出廠時無法作防鏽的區域(組合加工面)
那些是原廠認為無需刻意作防鏽的區域(部分軸接頭.鋁合金鑄件部位)
哪些是原廠該確實防鏽得部位(傳動軸)
過海水本來氧化程度就會極度快速,過去我還在CNC業時出貨要噴重油.上單面不透水進口防鏽紙,掛一大包乾燥劑,再上厚厚數層膠膜,才能保證加工平台過海後交到客戶手上勉強不生鏽
今天進/出口車在港口待命.在船上與水分鹽分濃重的海上度過十數至數十日,那些不/未作防鏽的區域會快速生成氧化層是正常的,只要剛好環境不是很好(雨.陰),還是待機時間稍長就難以避免
就算到港後刷掉也沒有意義,過一些日子他還是會長回來
只有像船用引擎與軍用引擎在搞得全組件噴重漆才能滿足你的需求,但這卻不利於日後維修保養,要是你沒有正確的機械常識硬拿這些鋁合金與鑄件加工面的氧化層去跟人家辯也只是背後被笑話而已
要分清楚那些是該要求,哪些是無法也無需要求的