lacuna0517 wrote:
相信所有的車主都一定...(恕刪)
如果單單比燈泡的話，直接用儀器測亮度「流明」最公平
不是說LED就一定輸，我家的所有摩托車，剎車燈換上LED之後都比原來的亮度改善非常多
燈泡的特色是輝度高，看起來廣角
LED的特色是反應快、聚光而遠距離辨識性高
（例如LED的紅綠燈能在更遠的地方清楚辨識、雨霧中的辨識性也比較好）
一般燈泡改用LED煞車燈的最大好處應該是LED「瞬間點亮」的特性
鎢絲燈泡（不管是鹵素還是氪氣燈泡）要點亮會因為鎢絲加熱而有秒差
高速時，短短0.1、0.2秒的秒差，對於後車可能就是好幾公尺的煞車反應時間
所以自從汽車規定要有第三剎車燈輔助的時候開始，原廠第三煞車燈就一定是LED的
fire911 wrote:
車內燈用LED效果會比原廠的好......(恕刪)
要看車內燈的型式,如果說是那種中間一個,那用LED至少有"變亮"的效果,
現行一堆國產車及兩百萬下的進口小車車多數都用這種,改了是不錯啦.
但若是...車內燈是"投射式閱讀燈"形式的(因為比較不影響行車安全,所以一般是級數較高的車使用)
如果改用LED反而是適得其反,大概就只有"亂亮"的壞處了....
至於車後燈...拜託...還是別亂搞了,原廠用啥就用啥吧,
一則是可以"照顧"一下後方車主,二則是...若是高級點有行車電腦的,反而可能會造成故障燈亮起來.
熊貓界第一美男子 wrote:
高速時，短短0.1、0.2秒的秒差，對於後車可能就是好幾公尺的煞車反應時間...(恕刪)
就算有時間差,但是,也不會這麼大吧??
一般都還是看不出來的啦...
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
1.1156 我是用13顆 5050 SMD 3晶,效果絕對不起燈泡差,耗電量不到1W
2.套件買起來自己DIY只要130,T10會更便宜（裡面附的限流電阻,我通常會加大阻值,溫度會較低,電流較小）
3.5050 SMD 發光角度將近180,且狼牙棒型式更接近燈泡約360度發光角度（除燈座方向外）
4.網路上有找到T10特價35～45,缺點就是電阻值過小,或沒二極體,自己增加就好
5.全車改下來更省電,電瓶延壽（同事老車幾乎都用1156（21W）的燈泡,有些燈座附近塑膠殼都有些許溶掉(高瓦數就會很燙,T10 5W就會很燙手),晚上小燈一開隨便就上百瓦,且還用加水電瓶都2年就換）,我自己感覺還有省些油
6.有時室內燈忘記關一整晚,第二天發動都沒問題
（上次就是因為車子借我大舅子開,室內燈沒關,害我換了一顆新電瓶（新車兩年半,當時因為老婆生產在醫院,不然直接開回家充電一整天應該還有救）,痛下決心改LED）
同事聽我改了LED,很多人也都跟上囉,現在LED已經便宜許多拉,有機會就換掉吧
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