Eigen wrote:跟本不用避開以過站 ...(恕刪) 如果我唸書的時候,隔壁坐的男同學是你的話,我的數學應該會考的很好.話說樓主阿.....跑高速公路真的是省時省油,就不要再想些其他的了.每次跑高速公路下平面道路後都很不習慣,因為都要走走停停等紅燈.
新竹系統到彰化系統<走國一> 95.7km約三分之二速限100km只有三分之一速限110km,但這段豐原到王田通常又車多,有時還會塞<走國三> 98.7km只多3km,但全線速限110km,車也比國一少海邊風大,冬天時南下,還有東北季風幫你推車呢!比較值得閃的,我覺得只有大山跟新市收費站 (不鑽收費站旁小路的前提下)但我現在也都懶得閃收費站了。
報告樓主我差您 一段路,我是南崁-永康1國道1號中山高梅花1號從155公里-「國道1號大安溪橋(泰安服務區北端)至楠梓交流道路段速限由原每小時100公里提高為每小時110公里」。這是交通部台灣區國道高速公路局的新聞稿.官方自己講的喔.2如果樓主有裝設合法業餘無線電,又聽得懂合法業餘無線電裏面內容講什麼的話,因為走國道1號有比較多大形車.所以消息傳遞比較迅速,道路狀況比較靈通,但車跑起來是不太方便沒錯,但是也很愉快呀.3國道3號福高梅花3號從新竹系統到彰化系統是靠海邊走,走到彰化系統後又走進靠南投山區,在山區裏面行進.跟您的目的地好像又有點不搭.所以避開收費站的跑法好像也沒有.
Eigen wrote:跟本不用避開以過站 ...(恕刪) 板大您計算的僅是油耗的差別, 但時間上的損失其實更貴吧除非駕駛人的時薪很低, 不然怎麼算都不划算多出來的一兩個小時至少就已經值 200 元以上了吧
我來說一下故事......我是埤頭人 員林收費站的設置點 其實是彰化縣埤頭鄉會有這個小路 是因為這收費站本來要改埤頭收費站因為種種因素改不了埤頭鄉公所因此嗆聲不收員林收費站的垃圾所以有折衷的方案 開了一個小孔 給在地人走.....目前已經封住約2個月了原因是因為""亂丟垃圾""很多人剛出高速公路接這條小路 就把垃圾往外丟告示牌也設了 請大家不要把垃圾丟在農田 結果還是一樣那些農民只好 去陳情 本來是優惠給在地人(事實上知道的外地人不少)所以現在是徹底封鎖了........."應該"不會再開放了我是在地人 我也認為該封鎖
內側車道為超車道 wrote:新竹系統到彰化系統...(恕刪) 看來…剛來的還是躲不到是吧~ 我是指收費站啦!這個東北季風的跑法是不是再加上個風帆就可以從路肩之外的路(海岸),來進行超車呢!有點海皇紀+86的競速版…開玩笑的。不過這樣的跑法應該是還不錯的選擇,我下次會試看看!還有碑頭的小路,我也跑過幾次…雖然封了!但還是感謝分享!
kidojjone wrote:走西濱(台61)不就...(恕刪) 我都是從台南七股走61號西濱快速道路回台北...一路上都不用錢, 而且一路上車子非常稀少, 常常就是我一部車在路上而已, 彰濱工業區以南速限90以北80, 不過以南還有未完工的路段必須走台17, 不過也是車少, 我還沒有在這一條路上遇過塞車的情況, 不管是例假日還是春節假期....