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可憐的業務員

當車主逼到業務要'抓長補短'的時候

只會換來車主最後'抓龜跑鱉'的下場
車商是贏家

光鮮亮麗的業務要懂得規劃.不要留戀.剩下的是口袋空空

消費者請手下留情.賞口飯吃

新手發文 曾經是業代
維他露P wrote:
當消費者把利潤殺得一滴不剩的時候,業務員就會從其他的地方補回來,
就會有所謂的爛業務。這樣的情況,車主自已不用負一半的責任嗎?...(恕刪)


我也同意業務員會從其他的地方補
但如果買方開的價格太低
而業務硬要接下
車主自已負什麼責任啊!!

買賣不成仁義在
總不能因為價錢低就搞鬼吧
johnsone700 wrote:
這句話不是每個行業都...(恕刪)


各行各業.各有不同的心酸

當初買車的業務員
聚會泡茶也是會聊
整個車市型態的變化
但為業績.為生存...
小小業務員甘苦談

能達成雙方的共識
買賣成交就是如此

最好能永續經營
做好服務客戶最重要
誰知道如何判斷價格多少有合理利潤?我不會耶。

---以下是個人經驗---

賣車這行業很奇怪,
故意抬高單價想在單筆生意上噱詐消費者,
又讓消費者殺價以免顧客跑掉,
消費者殺價又說沒有合理利潤,
沒有合理利潤就別賣啊。

我買車、換輪胎都從不殺價,會詢價或照行情開價,不成就走人。
但是從沒有順利交易過,廠商總不願讓我掉頭走人,盧半天然後不甘心的接受我的開價。
不是凱子就是奧客嗎?

這市場的生態是每天在做生意的廠商決定的?還是久久消費一次的消費者決定的?不是很明顯嗎?
如果只是服務、價格透明化都做不到,怪誰?
這是台灣的市場文化

小到菜市場買菜, 大到買車買房,

不殺價就等著被當盤子,

小弟年輕的時候臉皮薄, 總是不好意思去跟老闆喊價,

後來東西越買越貴, 議價的結果就是幾千到幾萬的差別,

現在寧可當奧客, 也不要當盤子
ccshjason369 wrote:
殺頭生意有人做賠錢生...(恕刪)


這位大大再這邊發表高論...

請問一下""你有賣過車嗎""???

等你有賣車私信跟我說..我馬上介紹一台..

我在印網路上的菜單..讓你選看要怎麼賣..

反正你覺得有賣就有賺麻.......
我遇過很可愛的媽媽級客人啊~~
殺價的感覺像在菜市場買菜啊,
賠錢的生意沒人做 也許!

但是如果你是在汽車公司上班 公司要業績不然要罰錢 客戶要殺到底不然不買車 而業代就是這兩難下的犧牲品!

做不到業績公司罰五千 而客戶殺價要多便宜他四千才願意買 一來一往間 賠錢給客戶四千 好過被公司罰五千!

做到最後發現車市是這樣的環境就默默離開了!

而車商呢? 再應徵新人來賣車就好了 哪有差!


monster_kkk wrote:
但是如果你是在汽車公司上班 公司要業績不然要罰錢 客戶要殺到底不然不買車 而業代就是這兩難下的犧牲品!

做不到業績公司罰五千 而客戶殺價要多便宜他四千才願意買 一來一往間 賠錢給客戶四千 好過被公司罰五千!

做到最後發現車市是這樣的環境就默默離開了!

而車商呢? 再應徵新人來賣車就好了 哪有差!



現在我的死黨就是這樣

客人很多都是拿北部的價錢來南部比價
但是北部買車人數多 相對業代就有更大的range可以包湯包水

可是呢
我的死黨在南部做
因為有業績壓力
沒賣到那個量就要被公司扣薪水
本來應該合理的抽成
最後都賠給客人 來達到那個業績
沒賺到那筆抽成就算了
還倒賠 才欲哭無累
但總比背公司扣更多的好...

最近他都有種想離開的念頭了
他覺得業代不是一般人幹得了職業...
個人網誌: http://jir.no-ip.org/wordpress/
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