生產線上面的對話
主管：你這個墊片歪了給我拆開重墊
工人：我又沒領薪水做白工才不要
主管：算了我也沒領薪水、散散去、一起去旁邊喝啤酒吧!!
沒有資本也想要開車廠造車嗎?
沒啥廣告也想說服客戶買車嗎?
沒有口碑也想要客戶掏大錢嗎?
你看看人家TOYOTA光LOGO就多少人買單??
太子汽車真的有用心經營"奇瑞汽車"嗎
看看嚴董利用酷比，使納智傑進軍中國
說穿了是想要錢進大陸，去大陸造車吧
有做過市調應該都知道
在台灣推中國自有品牌車
應該是不可能的任務
太子想學裕隆自己搞一個勝榮
結果吉利原廠不肯所以失敗
掛奇瑞的LOGO路只是越走越窄
SORRY我只是就事論事
沒有批評的意思
我相信奇瑞的車有比熊貓好
可是勝榮也找不到市場定位
用"山寨車"思維、多少有人會買單
idmeow wrote:
想像一家"七月開始欠...(恕刪)
說實話，tobe也好，奇瑞也罷。陸臺廠家怎麼聯合，用什麽策略經營那是企業家的事。希望各位台灣朋友能夠客觀的看待大陸車在台灣出現的問題。
還山寨車，APOLA山寨哪款了？FRESH又是山寨哪個品牌了？連發動機都是奇瑞自己的知識產權，還山寨？？？！！！
Giovanniwu wrote:
說實話，tobe也好...(恕刪)
我覺得 就是因為奇瑞是大廠 是"自主開發"的中國車廠
事實上 也有一定的實力.我不認為它"山寨"...
但問題就在"奇瑞"太大 所以他要用"奇瑞"打天下 (包括台灣)
但 台灣各車廠都是日本代工廠 誰要跟中國合作!?
所以只有太子汽車要玩
可惜 太子汽車連代工都不如..它們重心根本不在"製造"
我覺得台灣就"太子"跟"大慶" 雖然叫"汽車廠" 但是只想著"代理"而不注重"製造"
所以 奇瑞有點找錯對象了.....
再好的車都會被太子玩掉.(比如suzuki) 更何況中國奇瑞!?
除非轉投資的"勝榮" 真的要"洗心革面" 否則 還不是一樣?!
勝榮看來是沒著眼台灣市場吧?!
只想幫奇瑞代工 回銷中國....
看上的是奇瑞在中國的幾十萬輛的市場... 至於台灣..就"順便做個一兩萬台賣賣吧"........
倒楣的是幫勝榮代理的台灣各地經銷商吧....
eric62 wrote:
奇瑞跟其他車廠很多都是國有的,所以不能換標,就沒跟裕隆合作了...(恕刪)
難怪!!我就想說裕隆怎麼會跟中國沿海口碑相當差的"吉利"合作
原來就是吉利可以接受"貼牌"呀
裕隆TOBE最大的貢獻就是證明大陸車有多麼爛
順便把其他中國自有車廠進軍台灣的夢想熄滅
策略應該是比大陸多兩成價錢
現金再折價、分期0利率
車子口碑建立起來後
再賣日系車的八折價
這樣才能侵蝕市場
沒有賣不出去的車、只有賣不出去的價錢
不過勝榮沒這種魄力...
說真的...應該找BYD的仿T牌山寨車進來的
大家喜歡唉鳳買不起、也可以買山寨唉鳳
大家喜歡頭又大買不下手、可以買山寨頭又大
如果出問題，就"直上"台製T牌副廠零件就好了
也解決待料後勤的問題、還可以號稱真正"MIT"
BYD F3拿來台灣就會有人"修改"成ALTIS了
只是不知道TOYOTA作何感想....
eric62 wrote:不懂這4個企業是怎麼做的。。。
榮勝掛的還是奇瑞車標...(恕刪)
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