Bar82 wrote:
小弟缺乏想像力
可否請大大提供影片參考一下
增加說服力~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4354319
這篇的影片吧
Ailio wrote:
這篇的影片吧
這個影片中後輪被撞到而導致翻滾好多圈導致駕駛員死亡的這台車,從新聞報導中的照片可以很明顯地看出是Freeca.
Freeca基本上是以小貨卡為底盤所發展出來的休旅車, 這種老底盤的休旅車非常危險, 包括上面有人提到的Zinger和Innova, 看起來俗又大碗,但事實上類似上面影片的側面碰撞一發生,馬上就有翻車的危險.
事實上,因為二十幾年前美國剛剛在開始流行SUV的時候,這種以貨車為底盤發展出來的SUV的確是有相當大的翻車危險度,所以這也是美國交通部以及IIHS亟欲改進的重點. 發展到現在這麼多年以後,絕大多數的SUV都已經變成獨立懸吊式的底盤,對SUV車子的重心下了很大的功夫,因此新一代SUV翻車危險性已經非常的低,在IIHS的測試裡頭,已經低到快跟轎車沒有很大的差別. 所以如果影片中被撞到的休旅車換成是CR-V, RAV4, Kuga, 或是Forester的話, 幾乎不太可能發生這麼慘重的翻車事故了.
因此Freeca停產是對的,其他俗又大碗的貨卡式休旅車最好也不要去碰它們,因為這種舊式底盤的休旅車實在太危險了!
攝影愛好者 wrote:
你可能搞錯了
轎車上下車
絕對比休旅車方便...
當有行動不便者你就知道了
要看是如何的行動不便者,我的小孩現在40公斤,上下車只能用抱的,坐我的suv的時候,我可以用較輕鬆的姿勢抱他,坐我老婆的轎車時,我只能用比較憋扭難出力得姿勢抱,甚至上車時,坐轎車很難將他的坐姿喬好!
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