flyone__150 wrote:
在加拿大外銷貨物本來...(恕刪)
希望老闆能出來說明
不然臉被打的有點腫？
我的~天天天 wrote:
希望老闆能出來說明
不然臉被打的有點腫？
偷偷告訴你，
俺是任職在加拿大出口原物料公司的財務主管，
節錄加拿大政府的網頁，
加拿大公司出口貨物到國外企業買家一定是零稅率。
為何要找什麼人頭?
加拿大政府銷售稅官方網站
煩請某人不要混淆視聽。
另外，
住在加拿大的俺已和汽車經銷商買過三輛車，
Documentation fee文件費最多就是$500加幣/台。
有些Car Dealer還可以對這些費用打折扣。
樓主這台車收$2000加幣俺只能說水分真的很大!
最後俺實在不想擋人財路，
該賺的就賺其實沒什麼，
幫人從國外拉車其實賺個10萬台幣也不為過，
服務費就該明碼明價，
而不是從其他方面灌水才對。
- 客人原本接觸的業務員所報的價格是46613+當地稅金，如附截圖，而加拿大的當地稅金是車價約13%，也就是還要付額外的加幣6246元。而我們的加拿大車商找的人去辦理，只要付車價加幣46613，而不用付當地的稅金，因此我們加拿大那邊就直接請他的人進行購買，這樣可以幫客人省6246加幣，相當於在加拿大購車時節省了台幣約14萬元，這一點，客人在前面的投稿完全沒提。
下面文件這台車在加拿大交易文件，買方1251253 B.C. LTD就是帝師在加拿大配合的代購公司，賣方就是就是我那台車的公司，中間根本沒有什麼人頭，上面依然有稅金6246，真的辦理出口時才能退稅下來，跟LINE上對話符合。
退稅服務本就事先說好的，在報價單中{美國作業費}內的代購費4萬多台幣。這筆也是事後才報出來，事前問都不講。沒有退稅加上14萬，車就比國內貴了，每一台國內的外匯車在國外當地出口都是免稅的，當地加上稅金回台灣絕對賣不動，不需要特別講吧～
帝師服務費3萬6+美國作業費4萬4就已經9萬元了，你再加個4萬4人頭費共花13萬4千，然後為了去退稅14萬嗎？ 幫客戶退稅14萬講得很好聽，這樣就可以事後再找理由加上人頭費嗎？
另外稅法不會變動，跟我指定的業務買都不會改變稅法規則，這點跟網友說的一樣。
客人在投稿貼的報價，是我們第一次的報價，也是加拿大給我們的價格，因為我們是代辦，所以我如實將價格回報給客人，後來客人反應，我們也跟加拿大爭取議價，於是我們在2020/07/14報了第二次價格，並且降價1000加幣，客人也同意了我們最後的報價。
- 請注意帝師用詞：『我們是代辦』，代辦可以不照客戶指示要求來辦理嗎？自己隨意更換買車業務？不用事先通知嗎？
- 哪一些是簽約前不報價，事後加上去的費用？要不要說明一下？
- 當時我一直質疑帝師金額亂開，他們解釋不來，直接給我下面對話回覆--等於要把已經付訂金下定好的車，丟包國外讓我去收拾，各位看官你看看對話就知道，能不繼續付錢？…國外去訂車都是帝師的人，去接手車子可能會另外要轉移費等，事情會變太複雜，因此打消此念頭。
要不然就告訴你…已經訂車付訂金了，你要退訂嗎？
最後要求人頭費2000減掉，他只願意降1000，其他都沒減。
如果網友沒有事先聯絡、指定業務購買，大概只能照單全付。訂金在他手上，他也說可以丟包車子在國外給你，或是問你要退訂嗎？客戶能強硬爭個道理嗎？掌控權完全在帝師～這就是他們操作手法。
有關船運費用，經我詢問我們的船務公司，他說客人貼的價格是陽明海運對他們公司的報價，而他還要另外支出加拿大當地的裝櫃費用、碼頭領櫃費用、倉儲費用、保險費用，又要幫我們檢查車輛，又要負擔船運過程中可能的風險，加上他公司的利潤，因此他對我們的報價當然不可能是陽明對他的報價。而重點是我們也早就把船運報價提供給客人，客人在當下也沒有任何意見，因為辦到好的總價真的很划算(客人也認同至少省了20萬)，但我們真的不知道為什麼客人在事後，僅憑他朋友提供的陽明貨櫃費用，就當做是船公司的費用，這樣完全抹殺了船務公司的存在重要性。
實際運費到底多少要不要透明一下？
客人敢有意見嗎？一百多萬的車跟你說要丟包國外讓你去處理。
我一直強調我不是跟帝師買車，我請他代購，他不會負責車況。總價省20萬是一個話術，總價消費者自己會評估，重點還是代購費到底多少。總價還要評估半年折舊：一台車7月1號訂車，10/14才交車（好久，也未驗車），後續驗車領牌1個月算快，5個半月，半年過了，同一台車7月1日的車價跟12月中以後的車價有一樣嗎？這段時間折舊半年要怎計算？車是我自己找的，能省多少錢是我自己花時間找的車。講得是帝師的功勞一樣？到底灌多少水有沒有說？
這客人在來我公司辦車時，曾跟我們表達也想開一間外匯車商，而我們也很願意把我們會的資訊跟他分享，他們夫妻二人也都來過我公司，最後他的車在2020/10/14交給他，他對車也很滿意，接下來由他找朋友自己處理驗車事宜。
根據客人自己會驗車這一點，雖然我不確定他是否真的開了一間外匯車商，但我真心希望這件事不是「同行」互相抹黑的行為，因為我知道很多外匯車商都很認真的在協助客人，不要因為我跟他的一些小誤會，誤導了網友們對外匯車商的印象。
我沒有開外匯車商，我不是你同行，我就是消費心得分享。
車子是我自己挑的，滿不滿意，我都得承受，我從沒跟帝師講過我滿意車子，老闆倒是很會亂講「他對車子也很滿意」。這台車後門有撞過，後門有變形，導致車門關起來左右門縫不一樣，有可能小撞沒掉漆沒出險，所以CARFAX 上沒有車禍記錄。
整個代購的過程我很不滿意。國外的灌水、到港時間亂報、報關延遲不專業等，導致7/1訂車，10/14才交車（未含驗車領牌）。
最後除了3萬6服務費外，有沒有灌水？
我們用一個最簡單的算法，假設車架 CAD 46613? 我認為代辦淨利應該要再 8~10 % 之間
46617*22=TWD 10252665, ( 8%= 82K ; 10%= 102K )
只是差別是觀感問題，如果一開始用報價形式 (每一個環節都有些許利潤在裡面 )，您接受大家都接受。
現在變成話術形式，說只賺服務費，但是您發現很多地方都有利潤空間..... 因為國外 handling agent 也要生活啊~~
代辦外匯車不是台灣這邊可以全部搞定，需要國外那邊有人協助。
shinetek wrote:
有去過帝師汽車(玄天(恕刪)
我是老鼠 ！ I'm mouse ！ Ich bin Maus ！ Soy rata ！ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ ！
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