電動能源車的未來 (第22頁)

ran02847

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211樓

2020-12-08 9:32

taipoo wrote:
你也不要在造謠誇大電(恕刪)

我很客觀分析的
有人想買電動車如果不能裝充電樁我都會直接勸退的
用車體驗的優點缺點我也都會說
不過你提到的完全都不是真正的缺點只是抹黑造謠

裝充電樁成本很高

本人住2X年的社區大樓都能裝了
充電裝本身買車就送
請施工廠商安裝視距離長短報價
個人大概只花了2萬就能在家充電
是需要多少資本
講這個問題又再次展現您的無知對電動車的不了解

最後我也不是什麼廠商啦只是個小小車主
還是你是油車廠商!!??
發現電動車出現以後保養廠要賺不到錢了在緊張???

ran02847

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212樓

2020-12-08 9:52

taipoo wrote:
你們有錢人愛購買電動(恕刪)

唉分析事實給你聽你也聽不進去

充電要好幾個小時→很遺憾快充充20~40分鐘就可上路
電池每年衰退20%→五年平均衰退12%
裝充電設備要龐大資本→2萬塊很貴嗎!?

這些點到底誰造謠了
也不是所有電動車都划算值得買ok??

炒股那是投資人想炒，與我無關
還是沒跟到大漲那波你心有不甘!??

然後你那個電動車沒有未來的想法是覺得全世界真的會因為你而改變

taipoo

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樓主

2020-12-08 10:02

ran02847 wrote:
唉分析事實給你聽你(恕刪)

你竟然會相信廠商給你的數據，而您就真的當真囉！

如果你是工程師，你會直接相信廠商給你的數據，還是你會自己再用其他儀器再確認一次呢？

而大多數相信廠商數據的有錢人，卻完全都不會做實驗，就這樣傻傻的相信廠商所公布的數據，這在手機代工廠，是只有剛進入的菜鳥工程師才會這樣做的！

而且，你有錢，你家的事，有些人就是不想多花錢，難道非得要強迫每個買電動車的人都要花錢來裝置這筆費用嗎？

那不想多花錢的怎麼辦，或者根本沒辦法裝設的人怎麼辦，而住公寓的人又怎麼辦，你們廠商只會跟他們說，去排隊充電站充電就好啦！

如果做生意有這麼好做，手機廠商就不用花一堆時間來構想超級天馬行空的創新幻想了，也真的只能代表說，做電動車的廠商，真的比做手機的廠商簡單太多了！

因為，連這些確認的SOP步驟都不知道，真的太無知了！

ran02847

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214樓

2020-12-08 10:18

taipoo wrote:
而且，你有錢，你家的事，有些人就是不想多花錢，難道非得要強迫每個買電動車的人都要花錢來裝置這筆費用嗎？(恕刪)

買電動車的人為了方便當然都會想裝啊笑到噴淚

誰要強迫了

不想多花錢的怎麼辦
或者根本沒辦法裝設的人怎麼辦
住公寓怎麼辦
以上三種情況目前台灣環境我就會說不適合買電動車
不要再跳針說別人是廠商了笑到噴淚

數據也都是車主反饋是真正的"使用者"提供的資訊
連電動車都不了解就想來講電動車的閒話這我不行

快去多做點功課吧

taipoo

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樓主

2020-12-08 10:23

ran02847 wrote:
買電動車的人為了方便(恕刪)

哈！你的智商真的看不懂我寫的內容耶！

你的回文真的讓我發笑了，竟然有這麼無知的人，還敢大言不慚的回文！

你真的太好笑了，建議你，多把我的回文多看幾次，然後找個有做手機代工廠的朋友來解釋一下，我剛剛的回文到底在寫什麼？不然，我就真的好像對牛談情一樣，你真的太好笑了！

ran02847

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216樓

2020-12-08 10:30

taipoo wrote:
不然，我就真的好像對牛談情一樣，你真的太好笑了(恕刪)

你比較好笑吧XDD 字都打不好笑到噴淚

你讓你所謂代工廠的朋友跟你的大學教授看看你的文吧
不知道他們會不會想切腹自殺笑到噴淚

果然是講不贏只會跳針說人無知說人家是廠商嚇到吃手手

taipoo

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樓主

2020-12-08 10:32

ran02847 wrote:
你比較好笑吧XDD (恕刪)

隨便你，跟無知的人講話是最好玩的，因為講什麼你都聽不懂，更可以當作茶餘飯後的聊天話題，因為，你真的是太好笑了！

navyddg9090

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218樓

2020-12-08 11:29

特斯拉一台近兩百萬，超充1度電假設10元，行駛里程完美計算，每公里1里1.33元（媒體上抄的不準與我無關）其實一定要再七折8扣，可能每公里行駛成本與汽油版神車差不多，而開了10年，電車殘值應該等於廢鐵價（這裡有很多電子電機的大能應該清楚，精密電子設備的壽命是遠不及機械的，因為用的不是航太等級的零件），神車不好估，但20%的價值應該還是有，所以大概神車比特斯多出的就是保養費+稅金，10我想差不多30萬。所以開神車10年比開便宜的特斯拉10年可少花100萬以上。
以上為個人随便算算如有不正確，勿戰
所以個人還是選擇油車畢竟錢難賺

再來提到電車普及我想到2030都不可能達成（那些先進國家只是喊口號的而已）
個人論點就是油箱的概念
現在全球電池的產能有多少呢？（所以馬老闆才要自己做電池）
能供應一年多少台電車呢？（供不應求怎麼可能便宜）
有人可能會説擴廠就好了，但是電池製造是需要材料的，材料的上游是礦物，礦物的產能能達到嗎？
再來就是汽油的概念
如果是電車就是要充電，目前的發電廠夠嗎？至少台灣的發電量一定是不夠的，除非中火再多開幾個煙囪。
我不排斥電車
但目前不會選擇
原因1.不符合個人的經濟能力。
2.可靠性不如油車（汽車產業一項產品要打入供應商，光是驗證就要好幾年，電車好像.....）。
3. 使用上的不方便性。
至於電車有沒有未來，只能說目前是有錢人的玩具，普通人還是不適用。而這段萌芽期會不會有其他的技術出來，大家就看看吧，我不知，我想大家也沒一個譜吧，要不那些傳統汽車廠為何還不大舉進攻電車，那些人可不會在那裡等死。

alphaelf

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219樓

2020-12-08 11:42

navyddg9090 wrote:
特斯拉一台近兩百萬，(恕刪)

怎麼不問問車主的實際使用數據呢？

fedora

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220樓

2020-12-08 11:48

五菱宏光 Mini Ev ，了解一下

售價僅台幣12~16萬元(低配~高配)

相當於台灣買一輛黃牌機車的錢，或白牌機車(8~9萬)再加個3萬就可以買電動車。

買肉包鐵機車的錢，就可以買電動小車了，誰還管充電多久咧。換作是你，同樣錢你買沒路權的機車，還是電動車？

電動車不是只有特斯拉。

對岸比五菱高級的還有很多，小鵬什麼的，都在台幣百萬元以下。內裝彷彿科幻片中的未來車，甚至比特斯拉還高檔。